▲ 图片来源：陕西省政府官网
关中占据区位与政治优势，陕北占据能源优势。但近年来，陕西经济增速最亮眼的，却是陕南。
陕南三市GDP排名，汉中＞安康＞商洛，常年如此。如今，商洛被划进关中平原城市群，关于陕南发展走向，粉巷君（ID：nbdfxcj）暂且只讨论安康与汉中。
相似的地理环境，甚至相似的产业结构，两市近年来经济增速乐观，凭借的不仅仅是基数小、易增长。从工业、特色农业，乃至旅游业，越来越大的影响力，可以看出两地政府持续的努力。
但，谁发展的更好？
以及，人口与资源加快流向区域中心城市的当下，安康与汉中的发展窗口期，还有多久？
这几年，陕南有多生猛，数据最具说服力。
2017年，关中、陕北、陕南三大经济区域经济总量对比——65:21:14。
单看起来，陕南依旧贫弱。
但倒回2010年，要知道，陕南三市经济总量仅占全省11%。
更直观的数据体现在GDP增速。
最近10年的陕南三市，只有2011年的汉中、2018年的商洛，GDP增速是低于全省。而另一方面，安康已连续5年保持全省第一；汉中也不弱，连续保持全胜增速第二。
相较于2009年，汉中GDP已提升至3.5倍；安康则提升至4.1倍。
▲ 图片来源：每经实习记者 沈鹏制图 数据来源：陕西省统计局官网
我们常说：工业，一业定乾坤。
2018年，陕西规上工业总产值增加13.4%，工业增加值增长9.2%，进入全国第五——有此表现，应该说很不易了。
但具体到地市层面，安康、汉中速度更快。
2018年，安康规上工业总产值1648.77亿元，增长22.0%；汉中规上工业总产值1580.08亿元，增长17.0%。
此外，工业增加值，安康增长15.2%，全省第一；汉中增长14.5%，全省第三。
在陕西版图中，陕南算不上传统工业重镇——三线建设时的一些基础，相比于关中，薄弱的可怜；至于毗邻的十堰“二汽”，这种从计划经济到市场经济皆炙手可热的项目，更是想都不敢想。
资源方面，陕南虽然矿藏种类众多，但开发是不小的问题。
加之“南水北调”，环境保护成为陕南最重要的任务，不仅矿藏开发难度增加，工业发展更受限不小。
回过头看，近十年来，安康、汉中两市能有如此成长表现，实属不易。
聊过陕南整体表现，再来就安康、汉中对比一番。
汉中2018年GDP是1471.88亿元；安康刚刚突破千亿大关，实现1133.77亿元——前者领先优势依旧巨大，而后者连续5年全省第一的增速，则给未来两座城市的较量，增加更多想象。
同样的区域环境，同样的高速发展，甚至梳理二者产业结构，也有很强的相似性。工业方面，如装备制造、现代材料、生物医药，均是两市发展的重要领域，且涨势喜人。
但进一步看，近十年的发展过程中，两市还是呈现出各自不同的特点。
汉中工业，如陕飞、汉钢、中核等国企成分依旧偏重；安康则民营经济比重更高，如西北最大的电梯厂帝奥电梯，即在其高新区。
▲油菜花就要开了 图片来源：摄图网
如富硒食品，最初源于茶叶，目前已扩展到大健康领域，包含了富硒土豆、富硒魔芋，以及休闲食品等30多个种类。可以说，富硒品牌，是安康经过多年不断深耕的成果。
汉中茶叶午子仙毫，早已是国内知名的品牌，但行业扩展度似乎有限。因此，汉中的思路是以茶园助推旅游产业，与自身丰富的旅游资源相结合，通过三产增收。
再如，汉中油菜花节已颇具知名度。还有去年“十一”的城固桔园，因为游客众多，喊出了“本地人‘十一’之后再来”的口号。
此外，诸葛古镇、兴汉新区等，一批近年来打造的旅游项目，借助便利的西成高铁，正在释放旅游新动能。
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乐观之余，两市均面临着共同挑战——区域中心城市对人口的吸纳。
从常住人口来看，尽管两地均在增加，但极为微弱。
考究更为具体的在校小学生数量——基于目前的入学率，可以直观看出未来两地储备的劳动力数量。
然后，粉巷君发现一个重要现象。
相较于2000年，汉中2017年的在校小学生数量，下降近50%；安康则下降51.5%。而同样面临人口老龄化问题的西安，仅下降18%。
人口向资源更为丰富的大城市聚集，是区域未来发展的必然。
今年春节返乡置业潮中，已有地产行业公众号喊出了“三线以下城市慎重考虑”的口号。楼市，就是人气。
▲ 高铁会带来什么？图片来源：每经实习记者 沈鹏摄
新一轮全国抢人大战，抢的不仅是人，更是人才。
小城市的便捷与悠闲，当然是另一种吸引力。
但核心问题在于：安康与汉中，能否为想要留下来的人，提供足够有吸引力的工作，以及相对完善的公共服务。
同时，这也是国内所有后发型三线以下城市，面临的核心问题。
当然，两市依旧拥有各自优势和发展空间——相较于中心城市必须在10多个国内新兴产业进行搏杀，普通城市做好某一领域即可成就自己。
从去年举办的世界旅游小姐大赛，可以窥出，汉中的目标，绝不仅是成为川陕两地的旅游目的地。且世界级天坑资源的开发，尚未展开。
此外，中核陕铀与陕飞，均还有在新能源和大飞机领域，继续扩大自身实力的机会。
至于安康，未来的最大红利，或将是西渝高铁——更高的时速，意味与西渝更便利的交往。凭借此，已经高速发展的安康，再次提速也尤未可知。
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