ofo成都投放量较去年减少 集中堆放点停上万辆车

曾风头无两的ofo小黄车，近期因多有用户反映押金退还难、拖欠供应商款项等消息而备受关注。

近日，亦有ofo小黄车成都用户向《每日经济新闻》记者反映：“一个月之前就申请退还99元的押金，如今仍然没有结果，而拨打客服电话也处于忙线。”

ofo在成都的办公运营目前是否正常？投放数量有何变化？针对用户投诉的押金退款难，公司有何回应？近日，《每日经济新闻》记者多方走访ofo成都公司、其在成都龙泉的单车集中堆放停放点、成都市消协等，力求呈现ofo在成都的最新运营情况。

2018年11月30日，ofo成都公司

图片来源：每经记者 靳水平 摄 

ofo成都公司办公正常

11月30日下午2点过，《每日经济新闻》记者来到了成都市锦江区总府路附近的ofo办公室。初入办公室，门口的ofo小黄车logo格外醒目。记者注意到，该楼总共大概有30个左右工位，但有不少是空位，只有七八个人在位置上。现场办公秩序较为正常，房间内，还堆放了大概十多辆单车。 

现场，ofo成都公司员工并不愿透漏更多的信息。随后，记者联系了ofo成都公司相关人士，其称“ofo成都运营一切正常”。 

ofo成都公司人士透露，公司目前在成都投放量是64万辆，较去年同期有所减少。至于同比减少的原因，其解释称，在共享单车发展过程中，公司不断探索在合理的量内，以更加理性、精准的投放满足更多出行需求。同时，政府出台相应减量政策，ofo积极响应，主动减量，不断回收、抽离废旧车辆，因此车辆数量较之前有所减少。 

目前，在成都龙泉驿大面镇的一处停车场，该处停满了“清一色”的ofo单车。记者不时就能听到ofo单车发出的“嘀嘀”的声音。

2018年11月28日，成都龙泉驿大面镇的一处ofo小黄车停车场 

图片来源：每经记者 靳水平 摄

据《每日经济新闻》记者估算，该处堆放的小黄车数量大概在万辆左右，单车被横七竖八地堆放着，部分铁链已生锈，部分坐垫和车身附近已经长满杂草和青苔。 

该停车场相关人士告诉记者，ofo小黄车停放在该处已很久，“之前好像还有公司的人来看过，记者也来过几次，但最近一段时间没人来了”。 

押金难退引来用户投诉

共享单车热“退烧”后，企业独立生存的道路越来越窄，要么被大资本收入囊中，要么就已出局，目前只有ofo小黄车还在坚持独立发展。但独立发展的道路并非一帆风顺——最近半年来，ofo小黄车不断传出裁员、被收购、退押金难等负面消息。一些小黄车用户也从观望变成了恐慌，纷纷要求退还押金。 

日前，有多名成都ofo共享单车用户向《每日经济新闻》记者反映，ofo退款程序不仅繁琐，且申请退款后，一直未见退款到账。有用户无奈地表示，“我们都申请一个月了，都迟迟未见到账”。 

一个不争的事实是ofo押金越来越难退，如退还押金的周期越来越长，从最初的秒退，近日延长至0~15个工作日。而一些用户等待超过15个工作日，退款仍迟迟未到账。 

《每日经济新闻》记者从成都工商局相关人士处了解到，11月份该单位接到ofo电话投诉6起、网络投诉8起，投诉的问题全部与押金退还困难有关。该人士表示，一般而言，投诉通常是通过双方协商解决，而至于ofo是否有派人来该局解决用户投诉，目前还不清楚。 

押金退款困难，让部分用户对ofo产生了“信任危机”。

11月29日，记者还来到ofo曾在成都东方希望天祥广场的办公租住地。据该处物业人士介绍，ofo成都公司在2017年1月4日搬入东方希望天祥广场，但“只租了几个月就搬走了，好像是去年夏天”。

记者还了解到，今年11月，数人曾到该地找ofo公司，主要是寻求退押金款。“11月份之前没怎么发现，11月情况比较突出，有人甚至把ofo单车的坐垫拿在手上，要求公司退押金，但我告诉他们公司早就搬走了。”相关人士称。

对有用户反映退押金难的问题，上述ofo成都公司相关人士告诉《每日经济新闻》记者，ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，超出期限属于退款异常，可以致电客服，有人工专门处理。虽然现在人手有限，但一直都尽最大努力保障用户退押金事宜。

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