尽管国内车市增速在不断放缓，但车企对于有着收官战之名的广州车展仍十分看重，积极为明年做着准备和铺垫。
据了解，今年广州车展有全球首发车48辆，比去年还多了1辆，展车总数为1085辆，热闹不减当年。作为乘用车市场领军企业，今年上汽大众自然也派出了阵容强大的参展团，展台亮点多多。
而在车市整体遇冷的情况下，上汽大众大众品牌凭借产品和体系在2018年顶住了车市下滑的市场压力，在众多车型的加持下，单一品牌销量冠军能否收入囊中呢？
轿车SUV并举 发力新能源
纵观今年广州，各大车企对于SUV的热爱依旧如初，而对新能源倾向也更加突出。今年的广州车展也在B馆为新能源汽车设置了专门的展区，诸多重磅车型都争奇斗艳，豪华车企业也开始在新能源方面发力。
不同于不少品牌，上汽大众大众品牌在轿车和SUV两大产品矩阵一直保持着均衡发展。尤其今年以来，更是加大了对新产品的投放力度，实现了轿车产品线全面焕新、SUV家族矩阵正式成型与新能源产品的闪亮登场。
具体来看，轿车方面，A+级轿车市场有明星车型全新一代朗逸，连续多月赢取轿车市场销冠，累计销量已超过10万辆；全新凌渡对于A+级产品序列进一步完善，被誉为“颜值担当”；B级车市场中，历经十八年市场淬炼的重量级选手全新一代帕萨特，焕新上市越发光彩动人。
SUV方面来看，强大的SUV家族已初步成型，形成了对各细分市场的全面覆盖。经典车型途观L 2019款在广州车展焕新上市，全系标配电子驻车等人性化配置，同时途观L 2019款旗舰版及尊崇旗舰版升级为R-Line，拥有10.2英寸数字化仪表盘信息显示与9.2英寸高级导航和多媒体交互系统大屏联动等越级配置；上市不久的途岳也带来了R-Line车型，增加了丰富的运动风格外观及内饰设计元素；途昂2019款也在本届车展上市，在与现款售价保持一致的前提下，升级了内饰豪华感与科技实力等方面。目前途观L 2019款、途岳R-Line、途昂2019款“三箭齐发”，虽然乘用车市场SUV车型增速放缓，但在消费升级的驱动下，拥有纯正德系严谨品质的产品俨然是市场中屹立不倒的常青树。
值得注意的是，在“新四化”的浪潮之下，新能源领域的布局不可或缺。途观L插电式混合动力版+帕萨特插电式混合动力版组成的新能源产品如今在广州车展亮相。同时，不久前上汽大众新能源汽车工厂在上海开工，规划产能30万辆，计划2020年投产，届时，基于MEB纯电动平台打造的新能源汽车产品将推向市场。2018年是上汽大众大众品牌的“新能源元年”，技术、口碑的长期积累让其在新能源汽车领域拥有“后发制人”的优势和自信。
冠军宝座花落谁家
尽管广州车展的热度给车市一定的回温，但从数据来看，车市已从前几年的快速发展期进入微增长时代。据中国汽车工业协会统计，10月，乘用车共销售204.7万辆，环比下降0.7%，同比下降13%。1~10月，乘用车共销售1930.4万辆，同比下降1%。
不过基于在产品层面的投放力度、产品质量的驱动以及体系方面的保障，国内汽车领军企业仍表现出了较强的抗压能力。根据上汽集团10月产销快报，上汽大众在10月销售新车为18万辆，名列前茅，1~10月累计销量达到169.6万辆，还实现了同比1.8%的小幅增长。此外，目前一汽-大众累计销量为168万辆，上汽通用累计销量为162.7万辆，年度冠军的争夺战仍十分激烈。
具体分车型来看，朗逸家族在10月销售4.6万辆，超过轩逸、桑塔纳等热门车型，位居轿车销量榜首，今年前10个月累计销售41.5万辆。大众品牌A+级轿车矩阵的另一款明星车型——全新凌渡凭借出众的魅力深受年轻消费者喜爱，截至10月底，凌渡品牌累计销量已突破50万辆。SUV家族1~10月累计销售32.3万辆。其中，途观家族在1~10月累计销售24.7万辆。途昂前10个月共销售7.1万辆，实现同比增长31.3%。
更为值得注意的是，近期全新帕萨特、全新帕萨特插混以及全新紧凑型SUV途岳三款新车的密集推出，也将会成为其销量增长的助推器，借助多款重磅车型的上市，以质取胜以量证明，上汽大众大众品牌拿下单一品牌销量冠军似乎稳操胜券。
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