数说丨北汽新能源9月回归三强，比亚迪继续称冠

每经记者 李星 每经实习编辑 张北

与国内车市整体销量不振相比，新能源乘用车市场称得上是喜迎“金九”，形势一片大好。

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乘联会数据显示，9月份，我国新能源狭义乘用车单月销量为9.87万辆，同比增长70%。1-9月，我国新能源乘用车销量为60.6万辆，同比增长94%。

其中，比亚迪以2.61万辆的销量稳居第一，北汽新能源和上汽乘用车销量分别为1.07万辆、0.92万辆，位居第二和第三名。

新能源汽车再迎丰收月

整体车市在“金九”显得有点萧瑟，产销量在9月均出现下滑。根据中汽协数据，9月，国内汽车总销量为239.41万辆，同比下降11.55%。其中乘用车市场，已连续三个月出现了下滑。9月，我国乘用车共销售了206.05万辆，同比下降12.04%。

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相较之下，新能源乘用车市场销量却一路飘红。

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“尽管前9个月汽车整体市场走势不太好，但我们预计今年车市整体仍会保持正增长态势。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东在接受NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）采访时坦言，新能源汽车的高速增长将对今年整体车市起到拉动作用。

北汽新能源回归

虽然9月新能源汽车市场整体销量趋好，但并不是每家车企都能迎来“金九”。

从销量排行前十五名的新能源乘用车企业来看，各企业之间的销量差距仍颇大。如，长城汽车新能源车型销量与比亚迪相比，9月单月销量差距超过2.5万辆。

由此来看，相较于8月份，各企业间的销量排名波动并不是很大。

值得注意的是，北汽新能源在连续被上汽乘用车赶超三个月后，9月份终于以销量10738辆反超，再次回归亚军。

为了应对补贴政策，北汽新能源在今年6、7月经历了清库存到完成车型迭代升级的空白期。随后，北汽EC系列升级版车型EC3完成上市，为北汽新能源在9月实现销量破万提供了主要助力。9月，北汽新能销量三大系列车型共销售了1.07万辆，其中，北汽EU系列销量为4138辆、EC系列销量为3943辆、EX系列销量为2657辆。

比亚迪

相较于北汽新能源的反超，比亚迪成为今年来坐拥新能源汽车市场单月冠军宝座次数最多的车企。其中，比亚迪9月单月销量为2.6万辆，创今年单月销量最好成绩。

从上述图表来看，插电式混合动力仍是比亚迪销量的主要贡献者。其中，比亚迪唐、宋DM、秦三款插电式混合动力车型销售总量为1.29万辆，占总销量一半。

相较于8月份，比亚迪9月销量增加了0.52万辆，新增销量主要集中在比亚迪e6、唐以及秦pro EV三款车型上。其中，比亚迪e6较上月增加了0.11万辆；唐增加了近1000辆。

此外，1-9月，比亚迪销量为13.72万辆，占全国新能源乘用车销量的22.64%。

“金九”已过，新能源汽车市场在“银十”还能继续飘红吗？