10月11日，国务院办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》的通知，要求各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委，各直属机关，认真执行。方案涉及多个领域的发展，尤其提到促进汽车消费优化升级，积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力。文件的发布引起汽车后市场人士广泛关注。
后市场潜力待挖掘
连续三个月的汽车销量下滑，让行业感受到了前所未有的寒意。10月12日，中国汽车工业协会发布月度产销数据显示，今年9月汽车产销同比大幅下滑。当月，全国汽车产销辆分别为235.62万辆和239.41万辆，同比分别下降11.71%和11.55%。其中，乘用车生产202.48万辆，同比下降11.86%；销售206.05万辆，同比下降12.04%。1-9月，乘用车销量同比增速跌破1%，仅为0.64%。在不少业内专家看来，今年乘用车销量可能出现新世纪以来的首次负增长。
北京汽车集团产业投资有限公司总经理助理沈荣表示，如今我国汽车销售正处于瓶颈期，在市场需求稳定的阶段，一味增加供给只能造成恶性竞争，摊薄利润，不如将视线转移到盘活市场存量上来。
虽然今年汽车销量增速放缓甚至将出现下滑，但是近3000万辆的销量仍然是一个非常客观的数字。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源指出，业界对当前我国汽车供给过剩已经达成共识，但是也不应过于悲观，我国汽车千人保有量与发达国家还有差距，因此潜力也是巨大的。即使保持现在的销量增速，我国汽车保有量也将实现快速增长，所以汽车后市场、汽车服务所蕴涵的产值需要得到进一步释放。
终于盼来“雨露均沾”
近日，国务院办公厅所发出的《完善促进消费体制机制实施方案（2018—2020年）》的通知中第九条明确提出，要“积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力”。通知的发布让业内人士感受到了“久旱逢甘雨”的喜悦与兴奋。
中国汽车耐力锦标赛、亚洲超级跑车大师赛赛事新闻官杨东启告诉记者，这篇通知发布后即在汽车、改装、赛车自媒体和知名媒体中相继转发，可见大家对相关政策关注非常高。抛开落实实施的程度、时间和具体办法不谈，仅是这个通知就足以给整个汽车运动、文化、后市场注入一针‘兴奋剂’了。“要知道赛车、改装圈羡慕三大球、羡慕骑行、马拉松、滑雪这些运动受到国家及民众重视已经太久了，大家是多么期盼能得到国家相关政策支持，毕竟汽车运动、文化的发展潜力是巨大的，欧美发达国家的汽车运动文化水平产生的影响和价值有多高不用多说，中国几年前就是汽车保有量世界第一的国家了，相关运动、文化理应得到相应关注和发展。”他说，“我认为目前中国赛车运动已经进入上升期，八大国字头赛事运营商已经确立，赛事从业者的专业程度也在逐步提高，赛手水平也随着各项赛事的成功举办得到磨练提升，与越来越多的国外专业车手同场竞技，这些都说明了赛车运动在向国际水平靠拢。后面我们将重点放在推广上，通过全面的传播手段，娱乐化手段让大众了解赛车运动，更好的接受赛车运动，并参与体验尝试，不遗余力的积极开展入门培训工作，积累新生赛手力量。同时也希望社会各界企业单位能关注支持赛车运动。作为汽车运动行业的从业者，我们会耐心等待这个行业蓬勃发展的一天，也会继续坚持和努力思考学习推广这项运动。”
细则和落实更加关键
全国工商联汽车经销商商会汽车定制改装行业委员会会长、RA车展秘书长秦国表示，通知的发布是国家第一次以文件形式明确鼓励汽车改装行业发展，这份通知对包括改装行业在内的汽车产业链后端多个领域都有涉及，是一份强化对汽车后市场重视、具有指导意义的文件，对产业发展方向将起到引导作用。
秦国认为，文件的发布在宏观上对汽车后市场的发展给予了肯定，因此在此后汽车后市场领域可能会得到更多的金融和政策环境方面的支持，在相关产业园区的建设、地方产业布局等都有可能会有所倾向，得到一些实惠。他指出，业界在感到欣喜的同时，也应该清醒地认识到上述文件仅仅是一份指导性文件，尤其是对改装行业来说，并没有提出改装完全合法化、市场化。在他看来，要促进改装行业发展，需要首先明确汽车改装行业归口管理部门，开展广泛的市场调研，出台行业管理法规和行业标准，相关部门要制定出如何“促进、完善”行业发展的实施细则和配套措施。“比较可行的办法是先出台阶段性法规，放开不涉及动力性能的改装，比如功能性、外观、内饰改装。在制造端和渠道端，放开主机厂、4S店批量化、个性化、定制化改装。然后再由浅入深，由点到面地推广实施。达到拉动内需，促进消费升级的目的。”秦国说。
秦国还指出，在这个过程中需要行业组织充分发挥行业信息交流，搭建市场与政府沟通桥梁的作用，在行业调研和具体实施办法制定的过程中配合相关部门，多提意见和建议。汽车改装行业就是为了满足市场需求而产生的行业，在充分发挥市场作用后，相信行业会得到更好发展。
每日经济新闻客户端