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上汽大通EV80火到大不列颠 揭秘中国车企如何将“中国智造”推向全球 ​

每经编辑 杨翼

不同于以往中国品牌汽车出口到伊朗、越南等非发达国家,有个中国汽车品牌,已经火到了大不列颠。

4月24日,上汽大通携旗下V80耀目亮相英国伯明翰车展,EV80电动残障车、EV80铝制上装车、RV80房车齐聚展台。同时,上汽大通中型纯电动宽体轻客EV80获得英国皇家邮政的青睐,并于此次车展举行交车仪式。

 

(EV80电动残障车)​

在欧洲与欧系、日系品牌同台竞技,这在以往是不可想象的,一方面,成熟汽车市场如欧美这样的国家,除了本身对于技术标准的要求高之外,其法规要求升级迭代速度也非常快;另一方面,要想达到这些国家的技术标准,对产品进行改造和技术升级往往会带来巨大的经济成本。再加上本身品牌知名度羸弱等情况,中国汽车品牌要想在海外市场站稳脚跟,可谓难上加难。

但是,上汽大通却用硬实力诠释了何为“中国智造”。

 
(上汽大通旗下重量级产品皮卡T60)​

从澳大利亚、新西兰到东盟、南美、中东,再到欧洲的德国、英国、爱尔兰等国家,凭借强大的技术实力和体系能力,上汽大通以排头兵的姿态打开全球市场大门,为中国汽车品牌走向发达国家树立了范本。

EV80何以获得英国市场青睐?

事实上,伯明翰车展的所在地英国,与上汽大通早有前缘。2009年,上汽集团全面收购英国商用车LDV公司的MAXUS品牌资产,并通过整合上汽乃至全球的优势资源对其注入创新血液,铸就了上汽大通这一属于中国自己的高端品牌。

此举对于上汽大通进入英联邦国家市场提供了品牌层面的助力。从2016年开始,上汽大通就作为唯一参展的中国汽车品牌亮相伯明翰车展,并屡次获得好评。

本届伯明翰车展上,EV80与皇家邮政的牵手,无疑再次印证了英国行业用户对于EV80产品本身以及上汽大通品牌的高度认可。

 

(上汽大通现场将EV80交付给英国皇家邮政)​

作为上汽大通旗下的首款纯电动宽体轻客车型,EV80力图打破以往中国制造在国外消费者心里“低质低价”的固有印象。在开发关键技术方面,EV80以整车安全性为第一优先,严格按照CVDP商用车产品开发流程执行,全面满足欧盟各项认证(已通过ECE欧盟认证和E-mark认证)。在资金、技术、用户需求、口碑、工程设计验证和零部件质量验证等各方面,EV80也都“真干实干”,拥有超长续驶里程、高效澎湃动力、全面安全防护、超强承载能力等多项优势。此外,为了打破消费者对于电池的顾虑,欧洲在售的EV80提供整车3年10万公里及电池5年10万公里的质保,消费者完全不必担心后续维护问题。

 

(RV80房车)​

值得一提的是,除了早前成功获得英国低排放汽车办公室OLEV (office for low emission vehicles)标准审核,让购买EV80的消费者可获得英国政府8000英镑的补贴之外,在英国举办的2017年度Green Fleet大奖中,上汽大通凭借EV80获得了“最佳轻型商用车制造商”(Winner Award)和“年度最佳EV制造商”推荐奖(Commended Award)两项大奖,打破了此前欧美日系车企垄断该领域奖项的局面。

 

(真材实料&创新动能,通过OLEV严苛标准审核)​ 

 

(Green Fleet 颁奖现场)​

 

(上汽大通斩获“最佳轻型商用车制造商”大奖)​

闯入欧洲的战略性意义

众所周知,“中国制造”虽闻名世界,但中国企业在核心技术上和品牌建设上却长期处于劣势状态,特别是中国的汽车产业,由于起步较晚,此前往往连进入欧洲市场的技术门槛都达不到,更别说要与国际品牌竞争。要想征服门槛极高的发达国家市场,需要的是实现技术和品牌的双重突破。

中国汽车技术研究中心副主任高和生曾直言不讳地指出,当前国际政治形势复杂多变,国内产业环境正发生深刻变革,我国汽车工业“走出去”面临着新兴市场需求复苏乏力、企业生产成本上升等问题,货币和贸易限制频频掣肘,市场竞争压力增大,严峻形势还未得到根本性改变。

 

(上汽大通G10在澳洲)​

从中国汽车品牌的出海史来看,中国汽车出口的主力市场主要在一带一路的沿海线路国家,比如说伊朗、越南等非发达国家。不仅如此,以往中国汽车品牌出口的车型绝大部分售价都在10万元以下,部分出口车型利润仅几百元。出口体量较小,缺乏综合实力和品牌价值,导致大部分中国品牌汽车的市场竞争力和溢价能力较低。

可以说,对于进入欧洲市场并能站稳脚跟,始终是中国汽车品牌的一个梦想。

但上汽大通在海外市场特别是在成熟汽车工业国家所获得的优异市场表现,却为“中国制造”走出去树立了一个范本。

 

(深耕海外发达国家市场,为“中国智造”树立全新范本)​

以往,传统车企的出海战略都是以低端车型切入发展中国家,以此来抢占当地市场份额,但不同于传统意义上的“出口贸易”和此前中国车企的打法,上汽大通的海外战略是直接进入像欧洲这样发达国家的成熟市场,并采用“海外经营”的模式占领市场。

为了应对这些市场相对挑剔的用户和高标准的技术要求,为了能与国际一流品牌同台竞技,在产品端,上汽大通的相关产品在开发之初就全面对标世界发达国家的标准。不仅如此,依托于上汽集团在电动化、智能网联化等领域的优势,上汽大通在辅助驾驶系统、智能互联系统等方面也实现了超越。而这些也成为了上汽大通在欧洲市场对抗主流日韩产品的重要砝码之一。当然,最重要的是,上汽大通搭建了从品牌投入到售后服务的完整体系建设。

通过从技术到整个体系能力的提升,上汽大通全面展现了中国汽车品牌已经具备走向世界的硬实力。

“中国智造”辐射全球

不只是在英国市场受到青睐,事实上,EV80在整个欧洲市场都广受好评。作为欧洲中型电动车细分市场的开拓者,EV80占了德国市场近90%的份额,完全以实力为“中国智造”争得了一席之地。

继赢得了爱尔兰邮政政府260辆采购大单,成为率先获得欧盟政府采购的中国汽车品牌,以及拿到3000辆英国宽体轻客领域最大订单之后,2018年伊始,上汽大通更是走向了现代汽车工业的发祥地——德国。

 

(上汽大通斩获英国3000辆宽体轻客最大订单)​

 

(上汽大通赢得爱尔兰国家邮政车辆采购大单)​

德国当地时间1月15日和16日,上汽大通与德国领先的轻型商用车租赁公司Maske集团顺利完成200台纯电动宽体轻客EV80的交付,每辆售价为5.5万欧元。由此,上汽大通成为了欧盟区域细分市场率先拿下过百订单的中国车企,启动了中国品牌在欧洲新能源市场的布局。

 

(德国最大的轻型商用车租赁公司Maske集团青睐上汽大通EV80)​

当然,欧洲只是上汽大通海外版图的一块。根据上汽大通的“十三五”海外业务展望,到2020年在国内外产销规模达到30万辆,其中出口占比达20%以上。

在进入欧洲之前,事实上,早在2013年,上汽大通就登陆了澳洲市场。伴随着上汽大通海外战略的提速。如今,上汽大通已成为澳大利亚销量领先、美誉度高的中国汽车品牌。

2017全年,上汽大通海外销量总计10165辆,同比增长45%;在刚过去的2018年第一季度,上汽大通海外销量达1925辆,同比增长54%。同时,上汽大通全球经销网络初步建立,形成了五大重点核心市场,产品覆盖全球44个国家和地区,澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等发达国家成为海外销量主要来源,上汽大通正成为走向世界的中国品牌,而这也标志着“中国制造”向“中国智造”转变的全新格局正在加速成型。

 

(上汽大通旗下重量级产品SUV D90)​

值得一提的是,在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略指导下,上汽大通在不断增强体系能力的同时,还将承担起上汽集团新四化业务辐射到全球市场的重任。据悉,上汽大通计划将C2B大规模个性化智能定制业务推广至全球,以满足全球消费者的个性化需求。

 

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