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    车企+互联网企业,合作背后原来各怀心思

    每日经济新闻 2018-05-01 17:43

    每经记者 陆佳丽    每经实习记者 张祥威    每经编辑 杨翼    

    每经实习记者 张祥威 每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

    随着汽车行业进入一个全新发展阶段,汽车不再简单作为一种出行工具,而是以一场科技革命的形式重新定义人们的生活。

    各大车企们也纷纷“坐不住了”,都在制定适合自身发展的“四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)战略规划,加速新能源及智能网联车型的推出。不过,这好像还不够,为了在智能网联浪潮中稳步行进,车企选择和互联网企业合作。

    车企选择和互联网企业合作背后,却是各怀心思。车企想要借助互联网公司加速智能网联发展,而对互联网科技公司来说,合作背后是对占据下个支付场景入口的考量。

    “未来的汽车,不仅有很好的人机交互能力,而且一定也有支付能力。”阿里巴巴达摩院人工智能实验室负责人浅雪直言。

    为避免“熊孩子”对家中智能音箱喊出各种买买买,阿里巴巴的技术团队开发了声纹识别技术。一位阿里巴巴内部人士表示,“声纹识别的技术也可用在汽车安全控制领域。”具备智能网联功能的汽车正在加快迭代。

    近年来,互联网企业秉持跨界和颠覆等理念,从硬件到软件都影响着汽车行业。这不仅体现在新造车势力竞相涌现,还体现在互联网企业对各种车载智能产品的大力研发。

    例如,截至目前,亚马逊研发的语音助手Alexa已被福特和宝马等品牌的最新车型使用,而今年4月,有外媒报道称,亚马逊正考虑使用Alexa虚拟助手来提供点对点支付功能;近日,阿里巴巴研发的天猫精灵宣布接入沃尔沃、奔驰和奥迪三家公司的联网车型。

    “天猫精灵和这三家汽车公司合作后,前期主要是积累与车相关的语义处理经验和服务的打磨。接下来,大家可以看到其他车企按照类似合作方式进行对接的案例。”阿里巴巴达摩院人工智能实验室产品总监杜海涛告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)。

    事实上,除奔驰和沃尔沃等跨国汽车品牌,许多自主汽车品牌也在与互联网平台进行着合作。例如,东风汽车借助百度DuerOS赋能的AI车机系统——东风风神WindLink3.0于近日发布;上汽荣威的量产智能汽车荣威MARVEL X也计划于日前发布。

    “汽车跟互联网企业合作是不可阻挡的趋势之一。具体应对措施可归纳为两方面:一是开放合作,选择最好的合作伙伴;二是在整个开发落地方面,坚持全球化的开发体系,同时涉及中国本地的如导航、语音等,要做到本地决策本地开发,快速到达客户。”沃尔沃中国研发高级经理谢保军说。

    数据显示,在智能网联化发展前期,一款成功的智能网联汽车也许会很快成为爆款。以上汽集团与阿里巴巴合作为例,双方联合打造的荣威RX5一经上市即受到关注,此后一直保持着较高的产品销量。

    数据显示,今年第一季度,上汽互联网汽车累计销量超过16万辆,同比增长超150%,其中首款紧凑型suv“超级互联网汽车”荣威RX5更是以超过2万辆的月销量,连续多月稳占SUV销量榜前十。

    对于伴随着移动互联网和智能手机长大的年轻一代而言,拥有一款智能网联汽车正变得顺理成章,这也成了车企与互联网平台合作的最好时机。

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