车牌照上有泥点，罚！发动机上有灰尘，再罚！轮胎花纹不一致，还要罚！你车都停了，总得交点罚款吧？
没有丝毫夸张，这是货车司机在行车路上最常听到、却也是最怕听到的话。今年一开年，货运市场急速降温，卡车司机陷入货源少、运费低的窘境，本已苦苦挣扎的卡车司机已经出现了生计困难。然而就在这样艰难处境中，仍有不少卡友向《中国汽车报》记者反映，他们还在遭受着各种“花样百出”罚款的困扰。
“2000多条交规，不信找不到你毛病！”
4月10日，河北邯郸卡车司机尤潍涛一出门就遇到了烦心事儿，当时他正驾驶货车行驶在河北省邢台沙河市的外环路上，突然被城管的车拦下了，要罚款2000元，理由是车上的货物有洒漏，污染了市容环境。
但令尤潍涛感到不解的是，他的货物并没有出现洒漏，而且车上拉的是进口铁矿粉，一旦因为运输原因达不到应有重量，货主会扣除一定的运费，所以他在车上盖了篷布、仔细做了防护措施，并没有造成所谓的扬尘。
“而且我跟城管说，他们没有上路执法权力。但秀才遇到兵，有理说不清，如果不交罚款他们就要扣我的车。在外地，我不得不妥协，只能试图与他们讨价还价，但最后还是交了1500元罚款。”尤潍涛气愤地说，“当时是现金缴纳，他们并没有开具处罚决定书，只给了我一张河北省罚款统一收据。无论是罚款理由、罚款主体还是现场缴纳罚款的操作，都不符合规定。”
“这没什么稀奇的，路上的奇葩罚款还多着呢。”四川成都卡车司机韩仁飞给《中国汽车报》记者讲起了他曾经的一段经历。那时他在运输途中被警车拦下，交警绕着他的车走了一圈后，站在轮胎前，指着说：“轮胎有裂纹，罚200元扣1分。”这句话让韩仁飞着实气不打一处来，直接反问交警：大货车每年要跑一、二十万公里，哪辆车的轮胎会没有裂纹？你的警车轮胎没裂纹？再说哪条法律规定，轮胎有裂纹也要罚款？
“当时很多司机都被迫交了钱，只有我在和交警理论，开车几十年，真没听说过轮胎有裂纹也要被罚的！”在韩仁飞的质问下，交警自觉理亏，最终只是给予警告。然而，他依旧没有逃过罚款，车只开了20公里，就又被拦下了。“迫于无奈，只能认命把罚款交了。”韩仁飞无奈将这段经历写在了微博上。
“这就不错了，还告诉你罚款的原因，有些根本不说缘由，直接就让交钱。”云南卡车司机刘闯回忆多年前在四川雅安被交警拦下的情景，“对方很直接地说，没理由，交罚款吧。我稍想辩解，对方就不耐烦地说，2000多条交规，我就不信找不到你的问题。这是原话，当时我要是录下来发到网上，估计那个交警就火了。”
一年罚5万元一多半都是乱罚款
当然，交警、路政部门罚款的目的在于惩治违法违规行为，确实也有一些卡车司机存在超载超限、不按规定路线行驶的行为，但那些说不出名目、强安“罪名”的罚款也不在少数。尤潍涛告诉记者，去年他跑车缴纳将近5万元的罚款，其中一多半都是没有名目的收费。
“比如安全设施不全，这是一个很笼统的说法，具体应该有哪些安全设施，执法部门并没有具体的说明；还有不在规定车道行驶，难道交警拦车时，我们就应该直接停在原地么？一靠边就算作不在规定车道行驶？再有半挂车的尾部牌照号不合规，交管局给出的指导意见是，第一次发现不罚款而是给予警告，但交警通常是照罚不误。“尤潍涛无奈地说。
据了解，从去年开始，公路运输乱罚款的现象有了极大减少，公路环境与之前相比也得到了有效净化。不过，仍有不少卡车司机吐槽，某些地区的公路三乱问题依然存在。
“现在乱罚款最严重的地区当属新疆。氙气大灯亮度不够、交通部12328热线没贴车上、加空滤属于违规改型、反光标志没擦干净等，都是在处罚的范畴内。”韩仁飞介绍说，“现在遇到这种情况，要么交100元了事；要么给交警塞点小钱，但跑一趟新疆一两千公里，光一个县里就有两三个检查站，钱真的给不起。”
“去年我开车从贵州清溪到岑巩，途中被交警强行拦下，要罚款100元扣1分，理由是超员，但车上明明只有我一个人。这种奇葩理由让人气愤，但又不能表现出来，只能花钱了事。”浙江温州卡车司机甘志明无奈地说。
“湖南进贵州这个路段罚款也非常狠，一般都是500元起步，而且部分高速公路上是没白天没黑夜地罚款，其实按道理，高速公路上是不可以拦车的，但他们就可以为所欲为。”甘志明说。
在甘志明看来，有些罚款理由真的让人无力吐槽，“比如下雨天路上难免沙石泥泞，泥土很容易溅到车牌上，货车又不像小轿车那样经常清洗，车牌脏了就罚款，真的不太合理。”
交警、路政、协警、城管谁都惹不起
“前几年，我专门买了个包来装罚单，可现在看来，一个包明显不够用了。”黑龙江鸡西卡车司机姜日臣介绍说，现在很多罚款都有两个标价，要发票价和不要发票价，如果不要发票，那钱就直接进执法者的腰包了。
当问及被乱收费是否会申诉维权时，姜日臣坦言不会惹这个麻烦，“被罚100元的事，如果你辩解会立马增加到200元，讨价还价就涨到400元，跟他们闹就再罚800元。正因如此，卡车司机一般都会选择沉默。毕竟跑活儿不容易，怕影响运输效率，多一事不如少一事。而且你天天跑这条路，就算今天不罚你，他有的是罚你的机会，何必呢！”
不少卡车司机告诉记者，执法人员有时就是为了罚款而罚款，因为他们都有绩效考核指标。“以前，他们都是光明正大地罚，现在为了规避风险和责任，平常都会派不具执法权力的协警和辅警，现在连城管也加入到‘乱罚款’的行列里来了。”河北卡车司机赵强指出。
“不仅交警、路政、城管惹不起，甚至连服务区保安的脸色都要看。”姜日臣无奈地说，有时货车在服务区里漏了一点油，保安看到了就会罚款；货物不小心掉在地上，也要罚款；车辆停留服务区超时，还是要罚款。“现在卡车司机是社会地位低、受歧视的一个群体，不知道什么时候我们才能真正过上有尊严的生活。”他说。
每日经济新闻客户端