RX8瞄准7座SUV市场 荣威开启品牌“高端化”征程

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨翼

继荣威RX5和RX3在紧凑级SUV市场站稳脚跟后，上汽乘用车旗下荣威品牌将顺势推出RX家族高端旗舰产品——荣威RX8。据悉，新车将在今年的北京车展上正式上市。

“荣威RX8是一款‘树高端’的产品，将全面提升荣威品牌的溢价能力，主要定位于泛80后人群。”对于RX8的定位，上汽集团乘用车公司技术中心设计总监邵景峰如是表示。

凭借着互联网汽车产品矩阵，去年，荣威品牌实现销售38.5万辆，同比增长60%，成为增速最快的自主品牌之一。今年2月，荣威仍保持稳步增长，销量达3.37万辆，同比增长超30%。

邵景峰用四个阶段的概念来说明荣威品牌这几年的发展历程，“第一是‘立形象’阶段，2015年发布的Vision-R概念车建立了荣威的全新品牌形象；之后，荣威通过RX5和i6成功跻身国内紧凑型SUV和紧凑型轿车两大主流市场；第三阶段，通过RX3，荣威进一步抢占了份额巨大的紧凑型SUV市场。现在通过RX8进入‘树高端’的阶段。”

在邵景峰看来，推出荣威RX8，一方面源于荣威品牌已形成一定体系能力，是时候向上冲击高端市场；另一方面，当下自主品牌的影响力已不可与以往同日而语。

《每日经济新闻》记者了解到，去年，自主品牌乘用车的市场份额已高达43.9%。近两年来，自主品牌再次向上发起了冲击。总体来看，自主品牌向上突破品牌天花板有两条路径：第一条路径是另起炉灶打造新品牌，比如吉利和长城已小获成就；第二条路径是通过高端产品直接向上冲击，代表企业有广汽传祺和长安。

由于荣威RX8的定位与广汽传祺GS8和长安CS95相仿，均瞄准“二孩经济”下的7座SUV市场，所以荣威的冲高之路将极有可能与广汽、长安相仿。

不过，此前，长安CS95和传祺GS8的表现大相径庭，前者上市后表现欠佳。乘联会数据显示，去年，CS95累计销售2.1万辆，月均销量不足2000辆；而后者一路热销，当前已站上月销万辆大关，去年累计销售10.2万辆。

此外，值得注意的是，不仅是自主品牌参与7座SUV市场竞争的热情高涨，在合资品牌中，途昂、汉兰达等也在不断蚕食该市场的份额。在此背景下，荣威RX8能否在群狼环饲的中大型SUV市场突围，还有待上市后持续观察。