DS7开启长安PSA全新产品序幕 2018年将背水一战

每经记者 骆一帆  每经编辑  段思瑶

 经历了2017年的调整之年，长安PSA从2018年开始，正式开启2.0时代产品投放的大幕。按照规划，从2018年开始，长安PSA旗下DS品牌将在中国市场每年投放一款全新2.0时代车型，而在今年打头阵的是SUV车型——DS7。

日前，长安PSA已经在为3月20日的新车DS7预售造势。事实上，自去年2月在巴黎完成全球首秀后，长安PSA就没少对这款车型进行宣传。该公司之所以如此重视该款车型，与目前长安PSA的发展现状有很大关系。

在近年来销量出现连续下滑后，2017年长安PSA表现出了强烈的调整决心，加大了DS品牌在华的宣传力度，并在宣传中更多融入中国本土元素，试图让中国消费者能更好地认识这个来自法国的豪华汽车品牌。

在此情况下，长安PSA在2017年初提出了两万辆销量目标，然而由于去年没有全新车型投入，此目标最终没能达成。全国乘用车市场信息联席会数据显示，2017年，DS品牌没能达成上述目标。 

此次推出的DS7是DS全新一代产品的首款车型，后多连杆独立悬挂，匹配全新的主动“电子”感应式液压悬挂，试图改变法系车“扭力梁板车”的形象，更找回源自搭载“魔毯”悬挂的DS19的法式豪华理念。

此外，DS7采用的全铝合金多连杆悬架从选材到结构都向奔驰S级看齐，工作原理和使用寿命均优于其他悬挂。先进的DS领航、百万级豪车才配备的夜视仪、疲劳驾驶提示、灵敏的紧急制动、交通标识智能识别系统等“黑科技”成为DS7的亮点。 

DS品牌4S店的相关负责人告诉《每日经济新闻》，经销商对DS品牌2.0时代产品仍抱有期望，尤其是2018年将上市的DS7，如果该车能获得消费者认可，经销商仍将继续和厂家保持良好合作。

由此来看，DS7对长安PSA来说，不仅关系销量提升，更影响着经销商对DS品牌的信心。不过，中国市场现在留给DS品牌试错的机会已经不多。

2017年，中国豪华车市场展现出强劲发展势头，在全年增速超15%的情况下，市场格局划分也变得更加明显。其中奥迪、奔驰、宝马组成的豪车第一阵营继续占据该市场超七成市场份额；凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃等品牌组成的豪车第二阵营，全年销量增速平均在两位数以上；林肯、讴歌等品牌组成的第三阵营，部分品牌销量增速达到三位数，增长势头更强劲。

汽车分析师田永秋在接受《每日经济新闻》记者采访时曾表示，长安PSA需在自身品牌和产品两方面加强调整，否则未来仍存在被市场边缘化的可能。

 事实上，从去年调整开始，长安PSA便在品牌与产品方面下功夫。随着品牌代言人由法国明星苏菲·玛索换成“本土”明星王凯，再加上植入热播电视剧《欢乐颂2》，DS品牌的在华认知度正不断提升。 

从2018年开始，以DS7为代表的长安SPA 2.0时代产品将陆续推向市场，长安PSA希望借新产品的推出实现止跌回升，甚至是逆市上扬。