不止收购5%股份，吉利要当戴姆勒第一大股东？

每经记者骆一帆每经编辑杨翼 近日，浙江吉利控股集团（以下简称吉利）收购戴姆勒股份公司（以下简称戴姆勒）股份一事再次流传开来。据德国媒体报道，目前，吉利正计划从二级市场大量收购戴姆勒股份，未来有望成为其第一大股东。 对此消息，目前，吉利与戴姆勒方面均不予置评。一位吉利内部人士向《每日经济新闻》记者表示，此消息在吉利内部并没有流传，吉利也并未进行官方说明。 尽管如此，但此事件似乎并非空穴来风。早在2017年11月，路透社便报道称，吉利提出若戴姆勒发行新股，其愿意收购3%~5%股份。当时，戴姆勒方面对此提议并未接受，仅表示“欢迎吉利从二级市场买入公司股票”。 而在近日举办的戴姆勒年度业绩沟通会上，针对吉利拟收购股份一事，戴姆勒股份公司董事会主席蔡澈还专门回应称，“此前，戴姆勒与吉利做了一些初步的非正式谈话，但是没有任何决策。戴姆勒欢迎任何有长期投资兴趣的投资人。” 据了解，目前，戴姆勒的第一大股东为科威特投资局，持股比例为6.8%；第二大股东为贝莱德（全球最大私募股份基金之一），持股6%。 由此来看，若吉利收购戴姆勒3%~5%股份，仅能成为第三大股东。但据德国媒体报道，吉利有望成为戴姆勒的最大股东。如果事情属实，也就意味着吉利将收购戴姆勒超6.8%的股份。 截至2月5日，戴姆勒股价报收70.7欧元（约合543.9元人民币）每股，总市值约为745亿欧元（约合5788.65亿元人民币）。这意味着，若吉利计划收购戴姆勒超6.8%的股份，则需支付超50亿欧元（约合388.5亿元人民币）的费用。 而50亿欧元对近段时间不停“买买买”的吉利来说，又是一笔巨款。公开资料显示，2017年至今，吉利先后收购了宝腾汽车49.9%股份、路特斯（英国莲花）51%股份，以及沃尔沃集团（ABVolvo）8.2%的股份，花费已超200亿元人民币。 汽车行业分析师田永秋向《每日经济新闻》记者表示，吉利可通过融资来解决戴姆勒股权收购的费用问题。目前，吉利的发展势头正旺，相对来说融资比较容易。 对于入股原因，有业内分析认为，吉利之所以想入股戴姆勒，主要是想引入戴姆勒在电动汽车方面的技术，并计划成立电动车合资公司。 但在田永秋看来，如果吉利是看重电动车方面的技术，可以收购例如特斯拉这种致力于新能源汽车发展的企业股份，所以吉利计划入股戴姆勒不排除有财务层面进行投资的考虑。 数据显示，2017年，戴姆勒息税前利润达147亿欧元（约合1142.19亿元人民币），同比增长14%；净利润为109亿欧元（约合846.93亿元人民币），同比增长24%，每股盈余增至9.84欧元（2016年为7.97欧元）。 也业内分析指出，如果吉利集团入主戴姆勒第一大股东成真，那么未来戴姆勒如何与吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾汽车、路特斯（英国莲花）等吉利集团旗下企业产生“化学反应”将成为业内关注的焦点。