沃尔沃全新XC60挑战40%销量占比 欲与ABB“贴身”竞争

每经记者 赵成 每经编辑 杨翼

12月20日，沃尔沃全新XC60正式上市，新车提供T4、T5与T8三种动力，8款细分配置车型，售价区间为36.99万~60.99万元。

据《每日经济新闻》了解，全新一代XC60是沃尔沃基于SPA可扩展模块化架构打造的首款中型SUV，肩负着沃尔沃全球复兴战略的重任。而近37万元的入门价格直接将其推到奥迪、宝马和奔驰（ABB）等一线豪华品牌面前，这在全面开启以价换量模式的二线豪华品牌中，可谓是“逆势而动”。

对此，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲表示，“市场竞争有很多层面，豪华品牌也必须面临价格竞争，这都在我们的考虑范围内。”

更高的销量占比预期

“从预售到上市的这一个多月时间里，我们已收到5000张订单，其中2/3来自新客户群体，1/3是现有客户群转换而来的。”陈立哲如是说。

数据显示，今年前11个月，沃尔沃在华销量达10.43万辆，同比增29%；其中，XC60累计销量为3.6万辆，同比增长2.6%，占沃尔沃整体销量的34.5%。而沃尔沃方面希望全新XC60能将在这一数字进一步提升。

“我们预估全新XC60的销量占比仍将在30%以上，但我们有勇气挑战40%。”陈立哲在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

值得注意的是，近37万元的入门价格，让全新XC60直接参与到与一线豪华品牌的竞争中。对此，陈立哲认为，这样的市场定价恰恰反映出新车的市场定位。

“消费者对新车当然是期待价格越低越好，但作为沃尔沃第一款采用SPA可扩展模块架构下生产的中型SUV，全新XC60从成本上来讲就比以前要高，同时，XC60的设计已考虑到未来6~7年的市场竞争态势。消费者会明白如何从‘上一代产品和全新一代产品’中做选择，能够判断付出的价格和收获的价值是否相符。”陈立哲表示，“一开始，市场反馈的确存在一定挑战，但随着消费者对产品逐渐了解，最终还是选择了沃尔沃，5000张订单就是最好的证明。”

不过，陈立哲也坦言，就产品力来说，消费者对XC60的认知还需要一个过程。

复兴计划进入第二阶段

今年我国豪华车市场增长幅度在16%左右；其中，二线豪华品牌通过“以价换量”策略增长迅猛。

日前，记者走访市场发现，10月才上市的凯迪拉克XTS中期改款车型全系优惠3万元，XT5全系优惠5万元，而ATS-L全系优惠幅度则高达8万元，其技术型的裸车价仅为21.88万元。

此外，国产路虎发现神行市场终端售价比市场指导价低10万元以上，雷克萨斯旗下ES车型的终端市场售价已下探至25万元区间，与主流合资B级车的价格相当。

不过，“以价换量”在为二线豪华品牌带来市场销量增长的同时，也让经销商的盈利水平出现波动。与之相比，沃尔沃经销商的盈利状况却有大幅提升。

“2017年经销商的盈利幅度与2016年相比至少提升了25%，经销商跟我们之间的沟通也越来越顺畅。”陈立哲表示，“我们从去年开始放缓了经销商网络的开拓速度，以避免在沃尔沃运营结构还未完全稳定的情况下，因‘增速’造成恶性竞争，同时让经销商学会卖沃尔沃的‘新车’，让消费者了解并愿意接受这样的产品。”

事实上，随着全新XC60上市，沃尔沃全球复兴计划也随之进入第二阶段，即到2020年，沃尔沃在全球销量计划达到80万辆，其中，中国市场销量计划达到20万辆。

在产品层面，未来几年，沃尔沃的动作也不小。

记者了解到，沃尔沃XC40将于明年上市，同时沃尔沃还将引进V60和S60的换代车型。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林曾公开表示，“豪华汽车品牌不能仅从销量看结果，沃尔沃希望打造属于自己的品牌与产品特色，从而为消费者提供独具特色的高端选择。而销量则是上述工作完成好坏的结果体现。”