资本对于汽车后市场的新一轮布局正在快速开启。
11月的最后一天，京东在上海宣布完成对汽车后市场服务商淘汽档口的收购，正式上线后市场B2B业务；12月的第一天，上汽旗下车后市场连锁服务品牌车享家又宣布获得由平安、中国太平和招商财富共同投资的约10亿人民币B轮融资。另有消息称，就在近期，另一家汽车后市场汽修连锁品牌“嗨修养车”也完成了新一轮数千万元融资。
后市场轻资产模式被证伪
“站在投行的角度，出行一直是最热的领域。” 中国国际金融股份有限公司投资银行部董事总经理魏奇表示，但是这种热潮并非简单的资本冲动，与之前相比，资本对于产业链的看法有所改变。“轻资产的模式不再被看重”，魏奇说。
这一转变源自于车后服务业务在市场中的自然淘汰。
上一轮资本对汽车后市场O2O的布局集中于“入口之争”，轻资产的上门服务一时间遍地开花。但随着去年上半年，国内规模最大的O2O汽车养护平台博湃养车宣布破产倒闭，越来越多的投资者意识到，汽车后市场业务对线下服务的标准化、场景化的依赖，服务对于车后市场的重要程度。
“链家的崛起其实给圈内的投资人很大的启发。” 汉能投资集团董事长兼首席执行官陈宏告诉第一财经记者，他认为，链家之所以能够成为中介服务领域的“类独角兽”，其核心的竞争力便在于其完善的线下服务能力和规模化布局。“纯线上的模式要走向线下会非常艰难，因为线下的资源其实很难撬动。” 陈宏认为。
中国的汽车市场保有量已经超过1.8亿辆，按照罗兰贝格管理咨询（Roland Berger）公司发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》，2011-2016年中国汽车零配件市场的年复合增长率达20%，预计2022年零配件市场规模将超8000亿元，如果加上服务产业，中国汽车后市场整体规模将超过10000亿元。
“空间很大，但很少有人能将整个产业链条整合在一起。” 太平财险总经理于泽认为，市场经营主体分散、服务参差不齐依然是这个行业目前存有的最大痛点。也正因如此，今年以来，资本布局后市场的关注点，逐渐从流量转移至服务和落地之上，后市场领域的融资更大部分来自于维修保养这一对线下服务更加依赖的领域。来自亿欧的数据显示，今年前10月车后市场34起融资事件中，有51.9%在维修保养领域。
独角兽如何逐出？
“未来这个领域一定会出现独角兽，而且是大独角兽。” 陈宏告诉记者。目前在狭义的出行领域，已经出现了如滴滴、摩拜这样的独角兽，在后服务领域，独角兽公司正在等待被发掘。但是，与专车市场只关注从A到B的服务不同，汽车后服务领域，对于入场的玩家会有更高要求。站在投资人的角度，商业模式、行业地位、成长速度以及资源而非资金优势等四个方面，是他们关注的焦点。
“大量投资进入短线市场，这并不是我们看好的方向，汽车后服务产业是团体的长期的马拉松，所以我们更看好长期有盈利能力的团队”。平安产险常务副总经理史良洵表示。作为此次车享家B轮的投资方，史良洵认为，经历了两年多的发展，车享家在汽车后服务市场已经崭露头角。据记者了解，截至目前，车享家已经进入了全国的100余个城市，线下直营门店已经达到1100家，服务200万以上的用户。“作为一个独立品牌，车享家的门店数量以及和二、三名拉开了差距，形成了一定的壁垒。” 魏奇认为。“重资产的模式无论是从运营、管理还是资源调动方面，都具有别人无法比拟的优势。”
不过，车享家CEO夏军认为，目前车享家只不过刚完成初步的“量变”，要完成从量到质的提升，必须要在用户的 “体验旅程”、“生命周期”、“生活轨迹”等三个维度进行布局，利用场景化的服务进一步探索跨界合作和盈利模式。在此背景下，车享家宣布与碧桂园物业、国机智骏汽车和ETCP集团达成合作，跨界地产、商业、新能源等领域，进行商业模式探讨。
跨界合作正在成为汽车后市场服务领域的重要方式。
京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东就在其“积木理论”中表示，“未来在去中心化的无界零售场景下，品牌商和零售企业只需要聚焦在自己最擅长的事情上，例如将产品做到极致、将场景和体验运营到极致，然后将其他环节交给零售基础设施的服务商，形成总体的最佳解决方案”。从而实现成本、效率和体验的最优组合。
与上述品牌进行合作，车享家的思路与京东如出一辙。对线下服务场景的把控，是新的盈利模式落地的关键。太平财险于泽谈及与车享家的合作就提到，“与车享家合作，就在于其在前端维修服务场景之外，能够进一步嫁接保险场景。不仅可以用标准化的流程和服务为用户带来方便，同时也会有激活新的想象空间。”
车享家正加速对线下的布局和把控。按照其CEO夏军的规划，从明年开始，车享家将向三方资源开放认证和加盟体系。“车享家的加盟模式将类似于酒店的‘托管’，我们输入标准化的管理和服务流程，并介入我们的配件体系。”夏军谈到，明年类似于托管模式的店要达到300家，认证门店将达到700家。到2020年，车享家的线下门店将达到10000家。“如何平衡运营质量和网点是未来的关键点。”夏军说。
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