法拉第5亿美元融资被曝难完成 贾跃亭汽车梦再遭重挫

每经记者蔡鼎每经编辑赵庆 贾跃亭曾自称要在电动汽车上超越特斯拉，而眼下他的电动车帝国又遭遇了新的困境——彭博社援引知情人士消息报道称，贾跃亭美国电动汽车初创企业法拉第未来（FF，FaradayFuture）的5亿美元融资面临困难。如果公司到12月还不能完成A轮融资，逾4亿美元、票息12%的可转换债券就要立即兑付。 知情人士还表示，法拉第未来目前还在处理一笔约1亿美元的未付账单，但由于公司同时一直试图偿还来自中国投资者的债务融资，所以经过为期几个月的搜寻后公司尚未能筹到资金。 从乐视到法拉第未来，贾跃亭的公司一直缺钱 《每日经济新闻》记者注意到，今年，贾跃亭完成了从乐视网的全身而退，并将自己的全部精力转向了法拉第未来。而法拉第未来的目标则是将中国的资金与西方的高含金量技术结合，以此挑战埃隆·马斯克的特斯拉。一位知情人士表示，法拉第未来融资遇到困难的原因之一是中国的监管机构对资金外流的限制。（9月28日，商务部在例行新闻发布会上强调，要“建立境外投资黑名单制度，对违规投资行为实施联合惩戒”。） “我们承认公司正处于A轮融资的过程中，除此之外我们拒绝置评。”法拉第未来在一份官方声明中表示。 其实早在两年前，法拉第未来就引起过全球的轰动。当时，贾跃亭推出一款1000匹马力的电动汽车原型，这台车看上去就像是在拉斯维加斯的CES科技展上的“蝙蝠车”。当时，贾跃亭还计划在美国内华达州的沙漠地区建造一个价值10亿美元的生产工厂，并在2017年前创造4500个就业岗位。 然而，事情并没有像贾跃亭计划的一样发展——由于公司增长太快、细分的产品太多，时任乐视网CEO的贾跃亭承认乐视面临现金短缺的问题——除了视频流媒体业务外，乐视网当时还开发了智能手机、电影和电视等细分业务。 如今，法拉第未来要生产真正的汽车，需要的是足够的资金，而非炫酷的汽车原型。彭博社援引一位知情人士当时的说法称，今年5月份法拉第未来就已开始寻求10亿美元的融资，但如今半年过去了，融资还是未获突破性进展；如果5亿美元融资成功，那么法拉第未来的债务也将被转换成股票。 法拉第负债累累，投资者慢慢离场 《每日经济新闻》记者注意到，今年年初，中国房地产集团融创中国和其他投资者购买了乐视网价值168亿元的股票，其中100亿是贾跃亭持有。此后，贾跃亭便辞去了乐视网高管的职位。 知情人士还透露称，法拉第未来目前已经至少有一笔3000万美元的过渡性贷款，此外，公司还拖欠了员工们的奖金和2016年的加薪部分。 知情人士表示，法拉第未来寻求的是那些将公司今年的估值定在15亿至20亿美元之间的投资者。然而，由于公司零部件制造商和媒体合作伙伴们要求法拉第未来付清债务，加上中国法院开始冻结贾跃亭股票后，这些潜在的投资者也慢慢离场了。 此外，知情人士还表示，法拉第未来的前首席财务官斯蒂芬·克劳斯（于今年10月离任）此前在为公司寻求替代资金时，已经准备按照美国的法律申请破产保护；贾跃亭最终终止了这项计划以及其他所有可能导致他失去对法拉第未来控制权的提议。 彭博社的报道中还称，印度汽车制造商马亨德拉公司（Mahindra&MahindraLtd）有意跟踪法拉第未来的最新进展，以在法庭监督的拍卖中投标。对此，马亨德拉公司拒绝置评。 另据法拉第官方网站本月中旬发布的一份声明，公司“终止”了与克劳斯和前首席技术官乌尔里奇·克兰茨（UlrichKranz）的雇佣关系。《每日经济新闻》记者注意到，这两人均为前宝马高管——克劳斯是前宝马全球CFO、克兰茨是前宝马集团高级副总裁。但考虑到可能牵涉的法律纠纷，两人均拒绝对于离任法拉第未来而置评。