对于热爱新能源汽车的消费者来说，又有一个好消息：美国电动车制造商菲斯科称，其生产的固态电池续航里程将达到805公里，而且只需要1分钟就能充满电！相比之下，特斯拉目前充电速度最快的超级充电桩也需要1小时15分钟才能充满电，而且续航里程仅为483公里。
对于特斯拉来说，中国万向集团旗下这家子公司刚刚在电池领域取得的突破，将让其电池技术变成明日黄花。
位于美国加州的电动车制造商菲斯科（Fisker）近日提交的专利申请文件显示，其固态电池技术将实现2.5倍于传统锂电池的能量密度，续航里程长达500英里（805公里），且充满电仅需1分钟！
相比之下，特斯拉Model S如果使用充电速度最快的超级充电桩，充满电目前也需要1个小时15分钟，续航为300英里（483公里）。
菲斯科于2005年由宝马前设计师Henrik Fisker创办，比特斯拉成立时间晚两年。菲斯科的第一款量产车Karma和特斯拉第一款车Roadster一样，都是豪华电动跑车，定价10万美元左右，走高端路线，目标客户群是美国富人阶层。
2011年Karma正式投产并上市，但第二年其电池供应商A123 Systems便因为电池缺陷而破产倒闭，没有自主技术的菲斯科也被迫走上破产保护之路。
2014年2月，菲斯科被中国万向集团纳于麾下。创业48载的万向集团是中国商界的一棵“常青树”,上月底去世的万向集团董事长鲁冠球，曾为中国汽车行业首富，也被尊称为浙商“教父。
菲斯科称，其固态电池预计将于2023年左右实现量产。固态电池也被视为电池技术的未来，其工作原理与传统锂电池相同，二者核心差异在于，在电解质方面，固态锂电池采用固态电解质替代了传统锂电池中的液态电解质。
菲斯科电池系统副总裁Fabio Albano称，他们的技术突破标志着“固态材料和生产技术迎来一个新时代”。他提到，菲斯科正在解决固态电池在商业化运用道路上所遭遇的障碍，包括在低温环境下的性能，如果打造低成本以及大规模生产工艺等。
在专利文件中，菲斯科提到，为了解决这些问题，他们的固态电池采用了三维电极，这种电极表面积是普通固态电池薄膜电极的25倍，具有较高的电子和离子电导率，从而实现快速充电和低温操作。
菲斯科预计，随着材料以及生产工艺的进步，到2020年这种电池的成本有可能降低到传统锂离子电池的三分之一。
目前菲斯科正在打造一款名为Emotion的概念电动车，将于2018年CES展览亮相。菲斯科称，Emotion续航里程为400英里（644公里），其中125英里的续航容量可以在9分钟内充满。
而对于特斯拉来说，本月初公布的财报显示，其在三季度消耗了14.2亿美元，比二季度的11.6亿美元还要多，相当于每天烧掉1600万美元！
而烧钱势头并不会停止，特斯拉预计，四季度资本开支将为10亿美元。特斯拉正花费巨资投入其汽车组装厂和超级电池工厂Gigafactory。
华尔街见闻编辑 张家伟
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