记者联系到惠州华庆自行车厂（小蓝单车此前的代工厂）负责安排生产的刘小姐，她表示今年5月份之后工厂就不再给小蓝单车代工了。对于不再代工的原因，刘小姐仅称，“因为我们自己的订单都做不过来。”记者追问这些订单中是否有其他共享单车的订单，刘小姐表示,没有，主要是出口订单。当记者询问小蓝单车现在倒闭，并且欠下许多供应商货款，是否欠华庆自行车厂货款时，刘小姐未再回复。
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小蓝单车倒闭事件持续发酵，公司解散、押金难退，拖欠供应商近2亿元的新闻占据各大媒体热点。小蓝单车此前在惠州的代工厂情况如何？被拖欠货款了吗？《每日经济新闻》记者进行了追踪。
据《财经天下》周刊报道，小蓝单车的智能硬件多从深圳采购，车架在天津采购，组装在惠州进行。整个产业链上下游，大大小小共计70多家供应商，欠款额2亿元左右，硬件供应商欠款额度多在百万元级别，车架供应商欠款额度则高达千万元。
《每日经济新闻》多方查询了解到，小蓝单车此前在惠州的组装厂是华庆健身科技（惠州）有限公司（以下简称华庆自行车厂），经营范围包括生产和销售自行车整车及其零配件、运动健身器材及其零配件，电动自行车等，是一家台资企业。
《南方都市报》2017年2月曾报道，华庆自行车厂原来主要做国际客户订单，但是后来划分出1条生产线供货给小蓝单车，该条生产线原先配备的备料区基本荒废，变成了存放单车的仓库。由于共享单车车型统一，所以组装效率较高。在今年2月份的时候，小蓝单车的生产效率已是原来华庆国际订单的1.5倍左右，40名工人一天产能在500辆单左右。
华庆自行车厂目前跟小蓝单车的合作情况如何？《每日经济新闻》记者拨打了惠州华庆自行车厂的公开电话，其前台工作人员表示，公司之前的确是小蓝单车的组装厂，但是已经很久没做他们的自行车了，对于不再做的原因并不清楚，并且老板正在国外出差。
随后，记者联系到惠州华庆自行车厂负责安排生产的刘小姐，她表示今年5月份之后工厂就不再给小蓝单车代工了。对于不再代工的原因，刘小姐仅称，“因为我们自己的订单都做不过来。”记者追问这些订单中是否有其他共享单车的订单，刘小姐表示,没有，主要是出口订单。当记者询问小蓝单车现在倒闭，并且欠下许多供应商货款，是否欠华庆自行车厂货款时，刘小姐未再回复。此后，记者多次致电，但电话无法接通。
《每日经济新闻》记者将对此进行追踪报道。
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