沿江高铁规划启动，成都到上海只需7个小时！

据湖北日报报道，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工。

另外，据安徽省政府官网，国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。

沿江高铁主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。

现状|沪汉蓉客专

（沪汉蓉客专）

目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专（上海到成都），是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。

2013年底，随着渝（重庆）利（川）铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。

这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁开通。现在坐动车，成都到到上海最快12小时53分，到武汉最快都要7小时48分。

规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都

规划时速：350公里/小时

铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”

串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。

武汉—合肥—南京高铁按照350公里时速修建，与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏的北沿江高铁联通。

建成后，成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右，与上海的时空距离将缩短为7小时左右。

对成渝有什么意义？

年底，成渝高铁和渝贵铁路联通（成都-重庆-贵阳-广州（广西））。届时，会是成渝高铁第一次开出四川盆地。

未来，沿江高铁的贯通，对于成都和重庆来讲，开出四川盆地的，对外的快速通道又将多出一条。成渝经济圈也将联系得更加紧密。

现在：1小时33分

我们的近邻重庆，以江城著称，又以“山城”扬名；冬暖春早，夏热秋凉；有长江三峡、世界文化遗产大足石刻、世界自然遗产武隆喀斯特等人文景观。

现在：7小时48分

开通后：3个多小时

武汉，别称“江城”，作为湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市、中国中部地区的中心城市，是全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。也是国家历史文化名城、楚文化的重要发祥地。

现在：9小时53分

开通后：最快约5个多小时

合肥，古称庐州、庐阳，是安徽省省会，合肥都市圈中心城市，皖江城市带核心城市之一，也是长三角城市群副中心城市，国家重要的科研教育基地、现代制造业基地和综合交通枢纽。

现在：10小时56分

开通后：约7个小时

南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。

公元229年，孙权在此建都，此后东晋、南朝的刘宋、萧齐、萧梁、陈均相继在此建都，故南京有“六朝古都”之称。继此之后，南京又先后成为杨吴西都、南唐国都、南宋行都、明朝京师、太平天国天京、中华民国首都，故称“十朝都会”。

现在：12小时52分到

开通后：约7个多小时

上海，中国最繁华的城市之一，是我国的优秀旅游城市，素有“东方巴黎”的美誉，无论是城区面积、人口、绿化，还是经济能力、城市规划和旅游接待，其发达程度，令其他城市难以望其项背。