建设全面体现新发展理念的国家中心城市，要更加注重资源、环境、空间相互协调，推进形成“东进、南拓、西控、北改、中优”的发展格局，促进城市可持续发展。
成都市第十三次党代会提出，要坚持完善城市体系与提升城市功能互促共进，重塑城市空间结构和经济地理，全面增强城市承载能力。为进一步优化拓展城市空间，提升城市功能品质，成都将按照城市发展导向和区域功能定位，统筹全市工业园区、工业集中区发展方向，引导优质资源配置向特色园区倾斜，加快培育优势产业集群。
按产业发展战略规划和城市功能分区
科学定位工业园区、集中区产业方向
产业园区是产业发展的重要载体支持。为推进产业聚集发展，成都将按照产业发展战略规划和城市功能分区，科学定位20个工业园区、10个工业集中区的产业方向，制定园区产业发展目录和规划建设导则，创新园区发展体制机制，推动优势产业、优秀企业向特色园区集中，引导优质资源配置向特色园区倾斜。
6月30日，药明康德生命健康产业园项目签约仪式举行。该项目总投资100亿元，将在成都医学城打造国际领先、国内一流的生命健康产业园区。建设内容包括生物药及制剂研发生产基地、万创中心、西部总部、生物样本库等，助推成都加快建设具有国际竞争力的生物医药产业基地。
药明康德生命健康产业园项目所在的成都医学城，是成都生物医药产业聚集地之一。今年以来，温江区依托成都医学城主阵地，以“三医融合”特征的生物医学产业为主攻方向，突出生物医药主导产业，致力发展精准医疗未来产业，促进华邦制药·明欣产业基地项目、科伦生物医药产业园、博奥生物芯片生产基地、“三医”创新中心等重大项目快投多投。
重大产业化项目的聚集，加速了产业进一步壮大。在金堂节能环保产业基地，成都巴莫科技公司生产车间里的工人们忙碌不停。投料、包装……生产进度不断加快。该项目在去年8月建成投产后，新投产的三元材料生产线使得成都巴莫成为支撑园区经济指标快速增长的主力军。而紧邻的成都环能德美环保装备制造有限公司，拥有黑臭河治理和生产生活废水治理核心技术，其业绩更是不断刷新。
为抢抓成都“东进”重大战略部署，金堂将建设淮州新城先进制造业基地，其中，淮州新城将重点发展节能环保、智能制造装备、通用航空三大主导产业。其中节能环保重点发展节能环保装备制造和产品生产、节能环保新材料、新能源装备、新能源汽车等7大门类40余子项，着力构建以中节能环保产业园、环能德美等为代表的节能环保产业集群。
为加速高端产业和产业高端集聚发展，金堂还将围绕世界500强、国内行业50强实施链条式招商，加速先进制造业产业集聚淮州新城，研制三大主导产业路线升级图，积极招引三大主导产业龙头企业，积极承接成都中心城区高新产业和先进制造业，加快吸引建立主导产业研究院、检测和认证中心、中试基地和创客中心，加速形成现代工业体系。
加快国际合作园区建设
全面融入“一带一路”战略
4月下旬的德国汉诺威工业博览会，德国汉诺威展览公司、意大利蒙泰孔帕特里市政府、捷克中波西米亚国家创新中心邀请蒲江代表团开展招商推介活动。
作为全国五个中德中小企业合作区之一，蒲江现场与多家德资制造企业达成合作意向，并拿下多项业务订单。远在万里之遥的蒲江寿安工业区，包括德国博世电动工具、博世包装技术、博世中国研发中心、德国凯佩斯等多个德资企业项目已经入驻所在园区，并初步形成了德资企业聚集发展态势。到2020年，中德中小企业合作园将聚集以德资为主的外资企业100家以上，实现产值100亿元。
此外，蒲江已经与欧盟创新中心及德中商会签署了合作协议，帮助蒲江“中德中小企业合作园”开展招商引资。如德国凯佩斯环保木塑型材项目、德国色瑞斯有机产品研发生产基地项目等德资项目，已经在蒲江开始投入运营。而蒲江也正以中德（蒲江）中小企业合作区为载体，制定落实园区产业发展目录，大力发展精密机械、生物医药等高端绿色科技产业，突出“亚太智造联动点、中德合作新典范”定位，打造“国际生态精工新城”。
“中法成都生态园”发展则定位为绿色低碳的生态之城，开放协作的国际之城，兼容并蓄的文化之城。远景规划上主要为推广和应用法国等欧盟国家先进生态技术、理念的交流合作示范区；开放型、国际化，具有核心竞争力的高端产业聚集区；国际先进技术引进、吸收、消化、集成和再吸收利用的科技创新先导区；推行产业生态、社会生态与自然生态高度融合的生态文明引领区。
该项目依托成都经开区总部经济港，拟建成集法国及欧盟工业设计、科技研发、节能环保等技术交流中心，产品展示平台及项目孵化基地，将运用高端技术争取最佳经济和环境效益，努力建成中法经贸合作中节能减排和绿色低碳发展典范。
从中德(蒲江)中小企业合作园，到中法成都生态园，再到中韩创新创业园，一个个国际合作产业园的快速发展，让成都更紧密地连接着世界，这些产业园区在成都对外开放中扮演着重要的角色，通过园区，世界也以一种更为直接的视角和方式与成都亲密接触。这些园区的蓬勃发展，更代表着成都国际合作竞争的新优势。
成都还将全面融入“一带一路”战略，构建战略大通道促进大流通引进大项目，加快中德、中法、中意、新川等国际合作园区建设，鼓励引导本土企业参与科技、教育、医疗、文化、体育等各领域的国际交流合作。
中车成都轨道交通产业园
形成千亿产能 建成中国轨道交通客运装备造修出口服务基地
在位于新都石板滩镇的中车成都轨道交通产业园，7号线地铁列车的生产正在加班加点，力保在8月31日完成全部44列7号线列车的交付。
“我们已经交付了28列7号线列车，已经开始线上试运行，为了7号线年底正式投运，目前中车正在按照一天一辆的进度加快生产。”中车成都基地的生产主管苟勇向大家介绍生产进度，目前，中车成都基地已经能达到年生产地铁车辆1000辆。
中车成都公司投资建设的中车成都轨道交通产业园项目，作为四川省委、省政府确定的56个重大高端成长性项目之一，成都市“1313”工业发展战略重点支撑项目，总投资50.7亿元，规划占地约1500亩，完全建成后将形成年产各类整车800辆的能力，修理和组装合计产能达到2150辆，达产后预计年销售收入159亿元，实现税收6亿元。2016年9月22日，中车成都公司首列铝合金A型地铁车辆在新都正式下线，项目从开工建设到实现投产仅用了315天，创造了“成都速度”新传奇。
未来在成都的城际动车、城轨地铁、有轨电车、磁悬浮等新制式车辆本地化制造均要安排在中车成都公司进行，填补了四川省轨道交通整车装备制造维保的短板。
新都区石板滩工业集中发展区，规划占地12平方公里，其中7平方公里起步区已启动建设。园区以中车成都项目为龙头，瞄准主流制式和新制式市场发展方向，重点发展城际动车组、地铁、有轨电车制造和检修，新能源动力及工程化研发制造，高速动车、机车、客车维保等业务。目前，园区所在地新都工业开发区已被确定为省级军民融合特色产业基地，现正争创省级高新技术产业园区，到2020年将争创国家级高新技术产业园区。到2025年，中车成都轨道交通产业园主营业务收入将突破500亿元，建成中国轨道交通客运装备造修出口服务基地、西南地区新能源动力及工程化研发制造基地、西南地区高速动车组维保和高级检修基地、西部地区城际动车组和城市轨道交通装备造修基地。
依托中车成都公司，以整车造修为龙头，目前已引进今创、新誉、鼎汉、株洲时代电气、纳博特斯克等核心技术和关键零部件的行业领军企业20家，总投资超过130亿元，轨道交通产业集群初具规模。
成都经济技术开发区
奋力建设大车都 全力冲刺汽车产业“第一方阵”
冲压、焊装、涂装、总装……在一台台机械手的操作下，各种汽车零件精确无误地组装在一起，备受消费者欢迎的大众速腾、众多自驾爱好者首选的丰田普拉多、出口美国的沃尔沃、热销全国的7座东风标致5008，在成都经济技术开发区，刚刚走下生产线的“成都造”汽车，还来不及作太多的停留，就源源不断地被运往海内外城市。
以先进汽车、高端装备为产业主导的成都经济技术开发区，正按照市委要求，全力冲刺汽车产业“第一方阵”，奋力建设大车都，加快建成全国重要的乘用车制造、新能源汽车产业、汽车零部件产业、汽车增值服务业“四大基地”，同时，瞄准汽车商贸、总部经济、商务服务等，努力做长、做精、做强汽车全产业链。
成都经开区根据国际汽车城全产业链搭建的思路，围绕一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等主要整车企业和博世、德尔福、麦格纳等进入全球供货体系的独立零部件配套企业，大力发展汽车核心零部件配套体系，已经初步形成了围绕五大总成的配套体系。
据介绍，目前已有一汽大众年产60万台EA211发动机项目、吉利动力总成系统、德国博世底盘系统等重大主机项目和美国江森、加拿大麦格纳、法国彼欧、日本住友、德国汉高等300余个关键零部件项目聚集发展，变速器、底盘控制系统等总成和关键零部件本地配套率达30%。
记者了解到，成都经开区还大力发展新能源汽车，已聚集沃尔沃、吉利高原等新能源整车项目9个，产能达3万辆，2016年新能源汽车产量达1.37万辆、增长9.4倍，实现产值42亿元。积极抢抓汽车高端，美国哈曼国际、德国汽车智创中心、孔辉科技、汽车研究院等一批研发检测项目落户经开区。通过培育汽车产业发展新动能，建成了航天龙宇等国家级、省级研发机构35家，高新技术、创新型企业129家，2016年高新技术企业实现产值340亿元、增长30.8%。
成都经开区还以成都国际汽车博览城为龙头，聚集中国兵装万友汽车博览中心、吉利汽车超市城市综合体、九峰国际汽车博览城等一批汽车贸易博览重大项目，推动中国—东盟汽车贸易产业园等一批重大配套服务项目加快建设，汽车贸易千亿产业集群加速形成；汽车物流业加快推进，主动融入“蓉欧+”，龙泉物流园区为成都四大物流园区之一，具备“一关三检”功能的成都公路口岸已建成投运，海关国检进驻龙泉物流中心开办业务。
成都日报“锦观”新闻客户端 记者 杨彩华 洪继东 张渝 编辑 常莉娟
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