今年前4个月车险保费同比增6.31% 3家大型险企保费同比下降

一份业内数据显示，今年4月份，财险行业实现车险。数据保费收入616.83亿元，同比上涨6.92%；行业综合赔付率为58.87%，综合费用率为40.33%，综合成本率为99.2%。

对比公开报道的2016年车险相关数据，整体而言，今年4月份，车险业务的相关指标保持平稳。具体来看，车险业务的综合费用率微涨0.48个百分点，综合赔付率上升了0.87个百分点，综合成本率上升了0.2个百分点。

值得注意的是，从前4个月的车险保费增速来看，其明显低于产险业务全行业的增速；同时，在车险保费排名前十的公司中，有3家公司车险保费同比下降，67家具有车险经营资格的财险公司中，有21家车险保费下降。

前4个月车险保费增速低于产险行业

从前4个月的情况来看，车险业务累计实现保费收入2398.82亿元，同比增长了6.31%。作为财产险行业的当家产品，车险是绝对的主角，以今年前4个月的保费占比来看，车险保费占财产业务保费的75.23%。不过，从车险保费增速与财险行业的对比来看，今年前4个月，车险保费增速明显低于全行业。

保监会数据显示，今年1-4月份，产险业务原保险保费收入3188.52亿元，同比增长10.52%。产险业务中，交强险原保险保费收入596.27亿元，同比增长3.69%；农业保险原保险保费收入为134.35亿元，同比增长19.12%。

从财险“三巨头”的情况来看，今年前4个月，人保财险累计实现车险保费777.12亿元，同比增长5.29%；平安产险累计实现车险保费541.45亿元，同比增长10.32%；太保产险累计实现车险保费261.63亿元，同比增长1.11%。

上述行业交流数据显示，前4个月，车险累计保费收入为2398.82亿元，同比增长了6.31%。其中，商业车险同比增长7.21%，交强险同比增长3.69%。可见，前4个月，车险保费增速比产险业务的行业保费增速低4.21个百分点。

4月份财险“三巨头”综合成本率低于行业

4月份，财险“三巨头”的综合成本率皆低于99.2%这一行业平均数字，主要原因是其费用率较低，从赔付率来看，人保财险和太保产险都高于行业平均水平，仅有平安产险的赔付率低于行业平均水平0.87个百分点。

具体来看，今年4月份，人保财险车险业务的综合成本率为97.63%，综合费用率为37.71%，综合赔付率为59.92%；平安产险车险业务的综合成本率为97.19%，综合费用率为39.20%，综合赔付率为58%；太保产险车险业务的综合成本率为99.03%，综合费用率为38.75%，综合赔付率为60.28%。

“综合费用率较低，与大型公司的车险业务规模大，尤其是存量业务大有关，续保业务的费用要低于拓展新业务的费用；巨头们的赔付率都不低，可能与其在理赔环节相对宽松有关，以提升客户满意度；但他们之间的赔付率还是有较明显的差异，这与公司的优质客户量也有关系。”一位业内人士分析道。在车险首次费改之后，不少险企为了争夺客户，把理赔率下降带来的空间转移到费用率上，导致行业费用率上升，但车险二次费改政策对此进行调整，弥补了首次费改政策的短板，将遏制险企继续猛打费用战。同时，随着车险费改的深入推进，优质车主可以享受到更低的保费折扣，这部分客源也成为保险公司青睐的目标，优质车主争夺战早已打响。

车险保费前10位中3家险企同比下降

根据今年1-4月份的车险保费收入排名，前10位的财险公司中，有7家车险保费收入同比上涨，3家保费收入同比下降。

在“三巨头”之外，大地保险前4个月实现车险保费90.91亿元，同比增长了10.13%；阳光产险前4个月实现车险保费79.26亿元，同比增长了13.92%；天安保险和华安保险的车险保费同比分别增长了14.27%和10.07%。

与此同时，还有3家财险公司的车险保费同比出现了下降，其中最多的一家同比下降了10.10%，另外两家分别下降了2.61%和2.19%。

上述分析人士认为，大型财险公司车险保费的下降可能有较为复杂的原因，其中一方面是由于比价平台的影响。据该人士介绍，在某车险网销平台，其合作的财险公司以“前十大”为主，车主对同一辆汽车续保进行询价，结果显示保费相差1000多元，而其中报价较高的两家险企正好与此次前4个月车险保费下降的公司相重合。

记者从其中一家车险保费同比下降的公司内部人士处了解到，近期，该公司已经注意到这一问题，并且该公司所在的集团人士也向该公司提出了这一问题，希望了解到反馈信息。该人士预计，公司在报价方面的保守策略下一步可能会发生变化。

从67家具有车险经营资格的财产公司整体情况来看，这份业内交流数据显示，今年前4个月，共有39家险企车险保费同比上涨，7家险企刚刚涉足车险，相关数据还较小，不能进行同比比较，有21家险企车险保费同比下降。一位不愿具名的业内人士认为，对中小公司而言，当前车险经营形势十分严峻，如果在费用率和综合成本率上升或者稳定的情况下，车险保费规模不升反降，加上本来的车险保费规模就不大，那么险企的车险业务经营压力就很大。随着车险费改的深入推进，不排除还有更多的财险公司将逐步退出车险经营。

他表示，反过来看，对于车险业务长期亏损的公司而言，退出车险市场或许也是一种断臂求生的方式。从行业数据来看，车险市场增速趋缓，而非车险业务涨势更好，中小财险公司或许可以将目光放在非车险业务之上，结合自身特点发展特色业务，走差异化竞争之路。