52趟单日航班被取消或影响30%营收 卡航恐成中东外交风波最大受害者

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每经记者 黄修眉 每经编辑 高涵

在中东国家这场外交风波中，卡塔尔航空成了全球关注焦点。彭博社援引全球最大航空数据提供商OAG称，中东四国对卡塔尔关闭领空后，每天约有76趟航班受影响，其中有52趟属于卡塔尔航空。

知名行业分析公司Frost&Sullivan航空航天主任Diogenis Papiomytis表示，卡塔尔航空约30%的营收会受到影响。

为详细了解卡塔尔航空将如何应对此次危机，《每日经济新闻》记者试图电询卡航。截至发稿前，该公司宣传部两条线路均显示“电话正忙”，暂无回应。

部分航班改道伊朗

“被沙特、巴林、埃及和阿联酋四国禁飞，卡塔尔航空会受到严重影响，”航空市场分析和数据提供网站CAPA---Center for Aviation在5日出具的报告中表示。由于卡塔尔只有逾1.14万平方公里的国土面积，其领空面积也相对较小。卡塔尔的东北、正北和西北三个方位，都被巴林领空包围。整个南边和东边则分别被沙特领空和阿联酋领空包围。

也就是说，被沙特禁飞后，卡塔尔航空失去了借道南边沙特领空前往非洲的渠道。被北边的巴林禁飞的后果则更加严重，三个北部方位全都无法通行。

《每日经济新闻》记者注意到，巴林、阿联酋和卡塔尔同属《国际航空过境协定》（International Air Services Transit Agreement）签署国家，卡塔尔航空或许还拥有“一线生机”。

该协定规定，每一缔约国给予其他缔约国关于定期国际航班的空中自由，就包括“不降停而飞越其领土的权利”。如果引用该协定，则巴林和阿联酋并没有合法权利向卡塔尔航空关闭本国领空。而沙特并未签署该协定，因此有权对本国领空做出关闭决定。

然而，上述协定尚未被陷入争端的任何一方提及。

根据全球航班追踪网站Flightradar24的说法，巴林已告知飞行人员，其目前仅剩一条航空通道往返卡塔尔。要是卡塔尔航空的航班只飞经巴林领空，空中交通的拥堵程度也可想而知。

伊朗塔斯尼姆通讯社此后报道称，伊朗机场公司官员表示，自6月6日起，卡塔尔航空所有飞往欧洲和非洲的航班都将飞越伊朗领空。北京时间6日上午，卡塔尔航空公司官方微博信息显示，卡塔尔航空已暂停所有飞往沙特、阿联酋、巴林和埃及的航班，并等待进一步通知。

卡航30%营收恐受影响

尽管卡塔尔航空并不是“死路一条”。但彭博社报道表示，“卡塔尔航空或是此次争端的最大受害者”。

彭博社援引全球最大航空数据提供商OAG称，中东四国向卡塔尔关闭领空后，每天约76趟航班受影响，52趟航班都属于卡塔尔航空。其中就包括一趟每天发往迪拜14次的穿梭航班。

“绕行领空意味着更大的油耗和更长的飞行时间，”迪拜马丁咨询公司（Martin Consulting）负责人马克·马丁（Mark Martin）表示。进出卡塔尔的所有航班中，超10%的航班座位分配给了与上述四国往来的航班。而卡塔尔航空与这四国的航线，是其盈利的主要来源，而四国现在对卡塔尔关闭领空，势必影响卡航营收。

卡塔尔与阿联酋之间的航班更是联系紧密。往返两国的航班中，每10位乘客就有8位利用两国间航线中转。因此对打算在这两个国家中转的乘客来说，是一件头疼的事情。

知名行业分析公司Frost&Sullivan航空航天部主任Diogenis Papiomytis预计，这会影响到卡塔尔航空30%的营收。

此外，阿提哈德航空和阿联酋航空也会受到影响。去年，这两家公司在前往卡塔尔多哈的一些航线中使用了A380巨型飞机。四国的禁飞令也会分别影响这两家公司15%的销售额。与卡塔尔航空共享代码的英国航空、美国航空都会受到一定程度的影响。

“禁飞对全球航空网络的影响巨大，经济损失则要看禁飞的时长。”Diogenis Papiomytis表示。