7国断交，海陆空被堵，世界首富卡塔尔顶得住？最全的总结在这里

作为一个资深的每经小编（微信号：nbdnews），我也被今天卡塔尔的新闻给“震惊”了！

北京时间6月5日上午，巴林发表声明，与卡塔尔断交！

海湾国家的老大沙特也发表声明称，与卡塔尔断绝外交关系；

随后，阿联酋宣布与卡塔尔断交；

北京时间6月5日上午，埃及宣布与卡塔尔断交；

北京时间6月5日下午，也门宣布与卡塔尔断交；

两个小时之后，利比亚临时政府与卡塔尔断交；

随后，度假胜地马尔代夫也和卡塔尔断交了。

“断交”？有那么可怕吗？很多人可能还是第一次亲眼见证一个国家被一大群国家给拉黑的情况。每经小编（微信号：nbdnews）可以很明确地告诉你，这种情况很可怕，后果很严重！

当地时间6月5日，卡塔尔基准股指开盘便重挫5.5%，随后跌幅很快扩大至8.2%，至少触及18个月最低。截至北京时间5日19:20分，该股指跌幅达7.27%——这可比熔断严重多了。

此外，布伦特原油价格今天也是大起大落。

众所周知，卡塔尔是一个富得流油的国家。2013年卡塔尔人的人均GDP高达10.51万美元（中国不到8000美元），排名全球第一！其主权财富基金高达3350亿美元，平均到每个卡塔尔人头上就是14.3万美元（总人口234万）。总之，说它是世界首富一点也不为过。

即便如此富有，卡塔尔人还是要面临一系列让人担忧的事情。比如：

与卡塔尔断交的有些国家切断了它的海陆空通道，而卡塔尔90%的食物要靠进口，该国老百姓会不会挨饿？

卡塔尔是全球重要的航空枢纽，旅游业是该国重要的经济支柱，别人不让过路，卡塔尔的经济会不会遭受重创？

卡塔尔是2022年世界杯的主办国，场馆要建设，建筑材料要靠进口，吸引游客也需要便捷的交通，卡塔尔还能办好世界杯吗？

这些问题，每经小编（微信号：nbdnews）将一一为你解答。

人均GDP全球第一，食品却严重依赖进口

周边国家与己断交，首当其冲的就是卡塔尔人民的肚子。

卡塔尔拥有丰富的石油和天然气资源，但农牧产品不能自给。粮食、蔬菜、水果、肉蛋奶等主要依赖进口。2012年，《时代》杂志称卡塔尔90%的食品依赖进口。最近几年其依赖程度有所下降，但仍居高不下，离90%的数字不远。

而美国经济数据网站Tradingeconomics援引联合国商品贸易统计数据库数据，2015年，卡塔尔的肉类、可食用肉制品进口总额为4.6273亿美元，占当年总进口额的1.4%。

奶制品、蛋类、蜂蜜、可食用产品进口总额为4.036亿美元，占当年总进口额的1.2%。

▲图片来源：TRADINGECONOMICS网站

对于这个大部分领土被水域包围的国家来说，与沙特接壤的边境是其进口食品的主要途径。英国广播公司称，每天有成千上万辆食物运输卡车通过该边境，约有40%的卡塔尔食品来源于这条运输线。一旦沙特关闭边境，卡塔尔就不得不依赖成本更高的航空运输和海运线。

此外，由于沙特的物价成本更低，部分生活贫困的卡塔尔人会定期前往沙特采购，边境的关闭则会对这部分民众造成严重影响。

“这会立刻引起卡塔尔国内物价通胀，影响卡塔尔百姓生活”，全球咨询公司基石国际相关负责人Ghanem Nuseibeh表示，生活重压下的民众会向卡塔尔当局施压，迫使其改变政策方向。

不过，全美广播公司财经频道CNBC称，尽管断交会对卡塔尔造成诸多不利影响，但卡塔尔坐拥3350亿美元主权财富资金，仅4月就有27亿美元贸易盈余，该国还拥有广泛的港口设施，可以在陆地边境关闭的情况下用作替代，因此预计卡塔尔将能够避免严重的经济危机。

据路透社消息，穆迪5月26日下调了卡塔尔的信用评级，将其长期发行人和主权债务评级由Aa2下调至Aa3。穆迪表示，卡塔尔不断增加的外债和其未来几年可持续经济增长的不确定性是下调的主要原因。但穆迪将卡塔尔的前景展望由负面调为稳定，显示对其财政和经济改革的实施持乐观态度。

今天，穆迪再次表示，关闭对卡塔尔的海陆空联系将对卡塔尔信用评级造成负面影响。

卡塔尔航空恐成最大受害者

如果说，断交对食品运输的影响主要作用于卡塔尔居民。那么断交对交通运输，特别是航空业的影响，则是全球性的。以服务质量闻名全球的卡塔尔航空恐怕是此次外交风波的最大受害者。

▲图片来源：路透社

BBC称，卡塔尔航空每天有数十次前往迪拜、阿布扎比、利雅得和开罗等地的航班。目前，沙特阿拉伯、阿联酋、巴林和埃及等国已向卡塔尔航空公司关闭领空。被上述几个国家禁飞意味着，想要前往其他目的地，卡塔尔航空需要耗费更多人力物力财力，绕过上述国家领空。光是蹭蹭上涨的耗油成本，恐怕就会被转嫁到乘客头上。

更为重要的是，中东是连接欧洲和亚洲的重要航空枢纽。安信证券研报显示，截至2016年的最近10年，中东地区的航空运输量增长了300%，成为全球航空增长速度最快的一极，该地区也因此获得了“全球空中交通十字路口”的美誉。

▲卡塔尔是中东最重要的航空枢纽之一

以迪拜为基地的阿联酋航空，多哈为基地的卡塔尔航空，和以阿布扎比为基地的阿提哈德航空在中东形成了三足鼎立的局势，它们也成为全球公认的三家土豪航空。为了参与各大航空公司间的竞争，卡塔尔航空在2016年新开了14条国际航线，总航线数突破150条。

在宣布断交后，多家航空公司宣布暂停飞往卡塔尔的航班。阿联酋的阿提哈德航空称，将从6月5日起暂停所有往返卡塔尔首都多哈的航班。阿联酋航空的官网则称，将从6月6日早上开始暂停全部往返多哈的航班。迪拜廉价航空FlyDubai公司和阿拉伯航空公司也都宣布暂停飞往卡塔尔的航班。同一天，卡塔尔航空也发布信息，目前已经暂停所有当地时间6日凌晨约3点以前飞往沙特的航班。

航班受阻则意味着近年来增长迅速的卡塔尔旅游业会受到影响。根据世界旅游协会联盟（WTCC）报告，卡塔尔2015年吸引了293万游客，同比增长3.7%。卡塔尔旅游业带来直接经济收入52亿美元，占当年GDP的2.8%。

为了吸引外国旅客中转或入境卡塔尔，推动航空业、旅游业的发展，卡塔尔曾发布多项出入境便利措施。例如2016年9月26日，卡塔尔内政部、旅游局和卡塔尔航空联合宣布，凡经多哈中转时间超过5小时的旅客，不分国籍，均可在机场移民局办公室申请4天的中转签证。如今，在与7个国家断交之后，卡塔尔以机场中转带动本国旅游业的计划恐怕也将遭受严重打击。

2022年世界杯会延期吗？

7国与卡塔尔断交，是否会影响2022年卡塔尔世界杯的顺利举办？这是很多球迷最关心的问题。

更有人拿出足球经理游戏里的截图，指出各界早就构想了卡塔尔无法主办世界杯、中国接盘的可能性。

也有网友猜测，沙特和阿联酋都是中东的足球强国，如果他们抵制卡塔尔世界杯，中国队有望借机会打入世界杯。

当然，这都是网友的玩笑。目前，国际足联尚没有表态。不过，确实有人分析，这次断交事件的确可能影响卡塔尔世界杯的举办，甚至可能导致赛事延期。

BBC就报道称，为举办2022年世界杯，卡塔尔目前有8处体育馆在建。用于建设比赛体育馆的水泥和钢筋都来自于邻国沙特。沙特关闭边境后，相关建材的运输延误或会导致体育馆建设延期。

▲卡塔尔世界杯球场（图片来源：路透社）

根据贸易经济网站（Tradingeconomics）援引联合国商品贸易统计数据库的数据，2015年，卡塔尔铁制品和钢材的进口总额为18.3亿美元，占当年总进口额的5.6%。同时也是当年第五大进口商品类别。

也有分析指出，离卡塔尔世界杯还有整整5年时间，离2022年世界杯预选赛也还有至少2到3年，这类不涉及根本路线矛盾的外交摩擦至多持续数月就会消散，还不至于出现海湾各国联合抵制卡塔尔世界杯的情形。

值得注意的是，卡塔尔世界杯的主体育场——卢赛尔体育场，是由中国铁建国际集团承建的，项目合同总值约51.7亿元人民币。

每经编辑 王嘉琦