大众投了12亿给这家名不见经传的“小公司”，为什么？

每经记者 牛小欧      每经编辑   段思瑶

4月6日，  大众汽车集团（中国）宣布和出门问问将共同成立一家合资公司，其中大众汽车集团（中国）将投资1.8亿美金（合人民币约12亿元）用于支持双方在汽车领域业务合作，以及出门问问的未来发展。 

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，在新合资公司中，大众和出门问问将分别持股50%。这也是跨国车企与中国本土创业公司成立的第一家合资公司，主要方向是目前大热的人工智能。 

随着互联网时代的来临，智能汽车已成传统车企、互联网公司、零部件商等多方争相涌入的领域。 

2014年，百度曾与BMW合作造智能汽车、苹果与戴姆勒及BMW先后联手欲推 Apple car、谷歌与菲亚特克莱斯勒“结盟”。 

例子举不胜举，但大众集团昨日才迟迟出招，选择了与刚刚完成D轮融资的出门问问联手。 

对此，大众汽车集团执行副总裁苏伟铭表示：“新的合资企业的建立只是一个开端，我们的目标是通过语音控制功能打造人工智能驾乘体验。” 

他还表示：随着我们对消费者了解的不断深入，我们还将通过机器学习及人工智能技术不断完善我们的产品。我们的终极目标是打造一个'智能私人助理'，它能够在消费者驾驶汽车的时候理解并预测用户需求，并成为消费者生活中的一部分。” 

相信不少人都会有这样的疑问：有着如此野心的汽车霸主大众在智能汽车这一领域的起步明显已晚，怎么还偏偏选择这么一个名不见经传的小公司投资1.8亿巨资作为战略伙伴，为什么？ 

针对第一个疑问苏伟铭调侃称：“经常有人说大众汽车集团起步晚，但我看不出其他厂家做得有多快。” 

而至于第二个疑问，大众汽车集团之所以这么做，自然有着它的考量。 

此前，不少传统车企都选择与互联网界的翘楚结盟。这种看似“强强联合”不少都以失败告终。 

很显然，一个互联网巨头，一个汽车制造业翘楚，两位“大佬”合作，在技术方面无疑过硬，但在合作方面究竟谁占主导自然难分伯仲。 

再看大众汽车集团选择的合作伙伴-出门问问，虽然目前它还鲜为人知，但它在人工智能技术方面却已资历非浅。 

NBD汽车了解到，出门问问是得到Google投资的一家中国人工智能公司。拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索、基于视觉的ADAS和机器人SLAM等核心技术。自成立以来，出门问问致力于以人工智能为中心，通过软硬结合产品落地到生活场景，来打造下一代的人机交互方式。 

从技术层面来看，出门问问可以得到Google的认可自然不容小觑。而从合作来看，这样有技术却“初来乍到”的合作伙伴不正是传统车企梦寐以求的吗？ 

针对这个问题，苏伟铭也表示：“如果大家了解的话，其实Google也是出门问问的重要投资企业，所以我们与Google也进行了谈判。我们需要的就是像出门问问这样拥有技术的企业，能够很快地将技术实现应用。 

NBD汽车了解到，大众与出门问问的合作战略部署大致分为三个板块：第一个板块是车内（in the car），主要是跟车联网相关的技术，应用车联网使得车辆更加智能化，更具互联功能。 

第二个是车辆周边，旨在为智能出行提供更好的功能设施。这些设施还包括智能停车、智能充电，还有智能城市，通过主机厂来帮助城市管理者提高城市交通的效率，改善交通状况，减少交通拥堵。 

第三就是交通形式的智能化管理。意在如何打通不同的交通形式，提供一个智能化管理，最后让出行者能够享受顺畅、无缝衔接的各种交通形式带来的便利。 

而对于出门问问而言，此举也显示了其背后蕴藏着的巨大野心。