南航公告称与美国航空正商议潜在战略合作 H股复牌后上涨超2%

每经记者 吴泽鹏 每经编辑 文多

今日（3月27日），南方航空（600029.SH）发布早间公告，称截至公告日，公司与美国航空正在商议一项潜在的重大战略合作，涉及（其中包括）可能发行南航公司的股份及其他业务合作。

截至目前，南航A股继续停牌，而H股则在今日复牌后一度上涨5.5%，截至午间发稿时，南航H股报5.56港元，上涨2.02%。

根据此前彭博社消息，知情人士称，美国航空正就入股中国南方航空一事与其进行深入谈判，美国航空出资约2亿美元投资南航的H股，入股形式可能为定向增发。中国南方航空目前的市值约为100亿美元。

《每日经济新闻》记者曾尝试采访南航相关人士，但未能得到进一步答复。

南航证实与美航商议合作

根据南航于3月27日早间的公告，南航因正在筹划重大战略合作事项，以进一步推动公司战略发展，自3月23日起连续停牌。

南航表示，截至3月27日，公司与美国航空（American Airlines, Inc.）正在商议一项潜在的重大战略合作，涉及（其中包括）可能发行本公司的股份及其他业务合作。目前相关工作仍处于进一步论证、协商阶段，且尚须履行公司内外部相关审批程序。

根据公告，南航A股将于股票停牌之日（2017年3月23日）起的5个工作日内公告上述重大事项详情并复牌。

此前彭博有消息称，美国航空正就入股中国南方航空一事与其进行深入谈判。知情人士称，谈判重点是这家位于美国德克萨斯州沃斯堡的公司出资约2亿美元，投资南航的H股。

报导引述消息人士称，入股可能以定向增发的方式进行。交易完成后，美国航空有权在南航的董事会中取得一个观察员席位，但该席位没有投票权。

关于合作双方，美国航空（American Airlines）是全球规模最大的航空公司，南方航空机队规模则多年来稳居亚洲第一、全球第五。

三大航均结外资盟友

作为全球规模最大的航空公司，美国航空航线覆盖50个国家，大部分为北美、加勒比海、南美和欧洲地区。目前，该公司也运营着美国主要城市与北京、上海之间的航班。

南方航空则有着亚洲最大的机队规模，根据南航去年半年报，南航拥有684架飞机，飞往全世界40个国家的208个城市和地区，是中国与澳大利亚之间最大的承运人。

南方航空机队规模位位列亚洲第一，但在股权合作方面，南航则走在了国航和东航后面。早在2015年7月，东航便向世界上第二大航空公司美国达美航空公司出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。中国国航的动作更早。2006年6月8日中国国航宣布斥资54亿港元入股国泰航空，国泰则以41亿港元增持国航股份，双方实现交叉持股。截至2016年6月30日，中国国航拥有国泰航空29.99%的股权，而国泰航空则拥有中国国航20.13%的股权。

事实上，若根据彭博引述消息人士数据，此次南方航空和美国航空2亿美元的交易金额并不算高，甚至不及一架飞机的价格，但业内也表示，双方后续在中美航线联营、枢纽建设等方面合作更值得关注。

民航专家綦琦在接受《每日经济新闻》记者采访时就表示，国航在中美航线网络占有较大优势，东航和南航若要提升自身在中美航线的市场份额，“牵手”美国大型航企十分必要，“中美航空公司结盟联手打造跨北太平洋航线网络，就好似欧美航空公司纷纷结盟共建跨北大西洋航线网络，对中美航空公司来说，是共赢局面。”