东风柳汽能否支撑起40万辆“小目标”？

每经记者 冒诗阳    每经编辑  段思瑶

“东风风行品牌要在轿车、SUV、MPV三个领域各打造一款月销万辆以上的爆款车型。”1月17日，东风柳汽销售公司副总伍雪峰向NBD汽车表示，对东风柳汽来说，这是“商转乘”战略推进路上的又一个“小目标”。

在提出该目标的背后，东风柳汽实际上并未完成去年的销量目标。乘联会的数据显示，2016年，东风柳汽实现销量26万辆，与年初定下的32万辆目标还存在差距，目标完成率为81.3%。

在未完成去年目标的情况下，东风柳汽定下了更大的销量目标。

“我们2017年的销量目标是40万辆。”东风柳汽副总经理姚利文向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，按照此目标，东风柳汽今年需要实现53.8%的增长幅度。

在整体车市并不明朗的情况下，东风柳汽的目标显得较为“激进”。

对此，姚利文向NBD汽车表示，“对于我们这种规模较小企业来说，行业整体市场的情况对我们影响并不大。”

实际上，在东风柳汽“激进”的背后，市场也并未给东风柳汽留下“反思”空间。NBD汽车了解到，东风柳汽错失去年目标，一方面是由于SX6和景逸X5等走量产品的上市时间在下半年；另一方面是因为商用MPV市场下滑速度超预期。

乘联会的统计显示，2016年，景逸MPV同比下滑90.8%，全年销量仅为2944辆；风行品牌下的商用MPV年销量9.4万辆，同比下滑31.9%。

在市场压力下，东风柳汽开始加速布局乘用车市场。NBD汽车了解到，去年，东风柳汽在8月下旬推出家用7座SUV车型SX6，11月推出家用5座SUV全新景逸X5。

“景逸X5就是我们希望打造的爆款产品之一。”姚利文告诉NBD汽车，在轿车领域，东风柳汽将推出换代的风行S50，MPV领域东风柳汽重点打造S500，希望这三款车型未来销量过万，支撑全年目标。

NBD汽车了解到，东风柳汽如能完成40万辆目标，意味着提前达成东风公司为东风柳汽设置的“十三五”期间目标。

实际上，在东风内部，作为东风自主品牌之一的东风柳汽正越来越受重视。

2016年8月，东风柳汽董事长程道然升任东风公司副总经理，成为东风公司“第三号人物”，这被认为是东风柳汽将获得东风公司更多资源的信号。

NBD汽车了解到，东风柳汽SX6和全新景逸X5所搭载的1.8T、2.0L发动机均是在PSA发动机的基础上改造而来。此后，东风柳汽将分享东风和PSA的研发成果。

“别看东风柳汽总量并不大，却是东风几个自主品牌中最赚钱的一家企业。”此前，东风公司副总经理刘卫东告诉NBD汽车。

据了解，在东风的四大自主品牌中，东风风神距离盈利仍较遥远，郑州日产2015年亏损1.68亿元；仅有东风小康和东风柳汽处于盈利状态，而东风更是分享东风柳汽利润的大股东。

为发展乘用车，东风柳汽专门用于乘用车的生产基地在2016年10月投产，目前年产量提升至40万辆，按照规划，下一阶段还将扩产至50万辆。此外，东风柳汽计划强化技术研发中心的研发实力。

不仅如此，东风柳汽计划在今年加大乘用车推广上的投入，对于总量并不大的东风柳汽来说，都将是笔不小的开支。在一些业内人士看来，随着东风柳汽转型乘用车的迫在眉睫，企业成本也将上升。