车企持续“霸占”CES展，今年这场“自动驾驶展销会”又有什么新玩意儿？

每经记者  梁薇    每经编辑  段思瑶

据说，在这个曾以手机和视频游戏而闻名的展会上，汽车科技展区的面积将达到四个足球场那么大，比2016年高出21%左右。

这就是原本由科技公司主导的国际消费类电子产品展览会（以下简称CES）。2017年1月5日，CES 2017在拉斯维加斯开幕。汽车业仍然是本届CES的主力。让CES展看起来更像一场“自动驾驶技术展销会”。

除了法拉第未来首款量产车FF91这个“话题王”之外，宝马、奔驰、福特、丰田、本田等一众车企也都没有放过这个机会，都带来了各自在自动驾驶领域的研发成果。此外，今年北汽、长安等自主品牌也登上了CES的舞台。

比如，美国时间1月5日，宝马汽车集团在CES展上推出了“BMW i 2.0”项目。集团负责研发的董事傅乐希在发布会上表示，“它将进一步强化我们的实力，通过这个项目，我们将实现全自动驾驶”。

同期，宝马集团、英特尔和Mobileye宣布大约40辆宝马全自动驾驶汽车将于2017年下半年开始路测。

在CES期间的联合新闻发布会上，三家公司进一步披露，这些BMW 7系测试车辆将采用英特尔和Mobileye的尖端技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅，今年年底宝马计划在欧洲和美国投放大约40辆自动驾驶实验车。

而在本届CES展上，宝马还展示了其BMW i Inside Future未来内室研究项目。在这个项目中，车辆的仪表板是一块贯通车辆前部的中控大屏，基于触屏功能和BMW手势控制系统的人机交互也进行了升级，推出了新的BMW HoloActive Touch触控系统。

另外，还有不少其它品牌基于已有车型展示其最新的自动驾驶技术成果。例如自主品牌中，长安汽车本次CES展也联合百度，在睿骋车型上展示了百度的CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技术，可以为消费者提供车机共享、智能语音、人机交互等体验。

全新的自动驾驶概念车也有不少。例如菲亚特克莱斯勒推出的Portal 、丰田的爱i自动驾驶概念车、本田与Cocoro SB公司共同研发的电动自动驾驶概念车NeuV等。其中在本田和丰田的未来汽车设想中，都包含了对车内驾驶员情绪和习惯的监测，希望能够更好地实现人机之间的双向交流。

正如傅乐希所说，“这些创新科技将让驾驶体验更加美好、安全，我们深知实现全自动驾驶绝非易事。”宝马的全自动驾驶车辆BMW iNEXT要到2021年才会推出，真正的自动驾驶不会在一夜之间到来，也许就在这些技术每一次的升级和优化过程中，一步步向我们走来。