第八届中国猎车榜耀目发布 54项大奖致敬2016汽车业

每经记者 陆佳丽

11月17日，由《每日经济新闻》主办的“2016第八届中国猎车榜”隆重举行，所有大奖全部揭晓。作为行业最具权威和影响力的奖项评选之一，本届中国猎车榜揭晓颁奖，已成为行业内颇负盛名的年度盛典。

今年，按照各个车企申报情况，经过耗时近两个月的筛选和评审，主办方组委会依据各个车企在销售、营销、公益等各个领域的表现，以及各个明星车型的市场口碑与关注度，评选出包括年度杰出人物、年度优秀企业与年度卓越车型在内的54个重磅大奖。

本届中国猎车榜吸引了行业协会、整车及零部件企业精英，并在现场进行了交流。与此前聚焦汽车消费不同，本届猎车榜圆桌论坛以“供给侧改革破冰新增长”为主题，深入探讨了在中国经济全面进入供给侧改革的当下，汽车行业实现转型升级的具体方向。

同时，颁奖典礼当天，《每日经济新闻》携手大数据服务提供商慧科讯业联合推出了《2016汽车行业传播影响力研究报告》，为车企把握消费趋势提供了重要参考。

54个重磅大奖为“王者加冕”

在第八届中国猎车榜颁奖盛典上，汽车产业界最具影响力的精英们齐聚一堂，6个人物奖项，14个企业奖项和34个车型奖项“花落各家”。

在关注度最高的人物奖项中，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰、长安汽车副总裁龚兵、奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理高新华、大众进口汽车总经理施锐德(Mr. Axel Schroeder)、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺和捷豹路虎大中华区代理总裁李大龙(Mr. Richard Shore)脱颖而出，摘得本年度个人奖项。

作为一家年轻的合资企业，广汽菲克凭借专业SUV的产品定位以及独到的营销策略，取得销量大幅增长，这与广汽菲克掌门人郑杰的管理“艺术”密不可分。在本届颁奖典礼上，郑杰荣获“猎车·2016年度管理人物”奖项。

2016年是自主品牌“扬眉吐气”的一年，经过近5年时间的回调，自主品牌在2016年成为领跑中国车市的关键因素。作为其中的佼佼者，长安汽车的销售当家人龚兵和奇瑞汽车营销公司总经理高新华分获“猎车·2016年度销售人物”和“猎车· 2016年度创新营销人物”奖项。

另外，在豪华车市场进入竞争新阶段的当下，捷豹路虎依靠持之以恒的品牌实力和“润物细无声”的公益践行方式，让捷豹路虎在中国市场的发展进入了新阶段。作为捷豹路虎大中华区代理总裁，李大龙（Mr. Richard Shore）使得这一英伦品牌快速扎根中国市场，在品牌美誉度提升的同时，成为领跑中国豪华车市场增长的“快马”之一。因此，他本人也荣获“猎车· 2016年度风云人物”奖项。

值得关注的还有，大众进口汽车总经理施锐德(Mr. Axel Schroeder)、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺同样凭借在2016年度的非凡表现，荣获“猎车·2016年度新锐管理人物”和“猎车·2016年度最具影响力CEO”奖项。

除了人物奖项，“2016第八届中国猎车榜”在企业和车型中筛选本年度的行业领跑者，加冕至高荣誉。

在企业奖项中，共有14家企业入围，涵盖豪华车、合资品牌和自主品牌等主流汽车企业，从营销、公益及技术等多个层面评选出优秀企业和团队。而在车型奖项部分，34个优势车型将2016年中国汽车市场进行了梳理，“爆款”车型背后，是汽车企业的坚守与创新，它们值得被行业铭记和尊敬。

据主办方介绍，中国猎车榜不仅是对2016年汽车业的梳理，更是一场老朋友的聚会。今年，代表北京汽车领取“猎车· 2016年度创新营销企业”的北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、总经理蔡建军就表示：“熟悉的奖杯，不同的感受。”虽然服务的企业发生了变化，但是这些汽车领域管理者的精湛技艺，到任何企业都会熠熠生辉，已经连续举办8年的中国猎车榜也记录下了这些精彩画面。

汽车市场再迎“新拐点”

在本届中国猎车榜颁奖盛典上，特设的圆桌论坛以“供给侧改革破冰新增长”为主题。在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋的主持下，中国汽车工业协会副秘书长师建华、宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智、长安汽车副总裁龚兵、吉利汽车集团副总裁、销售有限公司总经理林杰、奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华进行了热烈的讨论。

师建华直言，1.6升以下车型购置税减半政策极大地拉动了车市增速，若政策将在今年结束并没有延续的话，明年车市增速将呈现低增长。

林杰与高新华一致认为，虽然自主品牌目前挑战较大，但只要做对产品、做好产品，持续加码实现品牌向上，自主品牌依旧有不少增长空间。两位营销负责人均表示，明年其所在企业销量仍将保持两位数增长。

如今，中国经济全面进入供给侧结构性改革，汽车业作为实体经济的重要组成部分，供给侧的变化已经初现端倪。

刘智认为，供给侧结构性改革的发展就是要实现可持续发展，对汽车行业来说，节能环保是大势所趋，目前宝马有5个车系的新能源产品，处于豪华车企业领先地位。此外，在生产方面，宝马沈阳工厂在整个宝马体系中处于前列，不仅响应了中国制造2025，同时也是德国工业4.0对接的典范。

龚兵则指出，汽车行业的供给侧结构性改革必须要实现结构的调整，如砍掉低端和低价产品。此外，车企必须要研发创新来满足市场。

大数据揭秘销量背后“神逻辑”

在今年车市整体向好的大背景下，如何把握消费趋势，进行更有效的传播，成为车企当下最重要的课题之一。

为此，本届中国猎车榜，《每日经济新闻》携手大数据服务提供商慧科讯业共同推出了《2016汽车行业传播影响力研究报告》。

来自慧科讯业的统计数据显示，今年前三季度，汽车行业相关资讯达到270万篇，估计全年传播量较2015年上升约20%~32%。

通过独家大数据挖掘与分析，报告从媒体舆情角度解读了近三年来汽车市场销量与舆情走势的关联性，并对2017年新趋势与方向做出了预测。在汽车产业面临深度调整与媒介形式面临革新的当下，该报告将为企业和行业人士未来的传播战略提供决策参考。

报告指出，截至目前，2016年汽车行业整体销量与资讯总量双双稳步上升。其中，日系品牌影响力略有下降，欧系品牌增势较为明显，路虎等品牌2016年传播量与占比同比均上升超过100%。

就各细分市场的传播影响力而言，今年依旧延续了2015年的多元化趋向特点。虽然占乘用车市场份额超过50％的轿车车型影响力仍占主导地位，但SUV、MPV、跑车等车型的影响力占比有了进一步提升。

在最热门的SUV细分市场中，2016年销量占比超过50%的紧凑型SUV，在传播领域同样拥有细分领域最大的影响力，达到32.2%，其次，中型SUV影响力占比达到27.1%。