绿地控股中标196亿项目 地铁热扩展至三四线城市

地铁建设方兴未艾，PPP（政府和社会资本合作）大潮下，动辄数百亿投资的地铁项目正成为城市间角逐的目标。

绿地控股9月8日晚公告，公司全资子公司与上海隧道工程有限公司组成联合体，参与了南京地铁5号线工程PPP项目公开招标，并成为第一中标候选人，投标报价196亿元。

就在两天前，9月6日国家发改委发布，《包头市城市轨道交通第一期建设规划（2016~2022年）》经国务院批准，包头市建设城市轨道交通近期建设项目总投资为305.52亿元。加上8月获批的洛阳城市轨道项目，国内已有43个修造城市轨道交通的城市。

绿地控股公告的的南京地铁5号线项目，起点位于江宁区的吉印大道站，终点位于鼓楼区的方家营站，线路全长37.4km，全部为地下线，共设地下车站30座，其中换乘站14座。南京地铁5号线工程PPP项目招标，主要包括投融资、建设、运营和移交。项目中标后该联合体将与南京地铁集团有限公司共同在项目所在地注册成立项目公司，在特许经营期内，由项目公司负责该项目的筹划、资金筹措、组织建设、运营管理、维修养护等。

绿地控股表示，如果本联合体最终中标，将对公司大基建业务板块发展产生积极影响。

在PPP模式获得国家大力推动之际，全国各地的轨道交通建设热潮正从一二线城市向三四线城市推进。9月6日，国家发改委公布的包头市第一期轨道交通建设规划（2016-2022年）的通知，根据规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里。而8月获批的洛阳城市轨道交通一期项目由4条线路组成，总长102.6公里。

据统计，目前国内已有43座修造地铁的城市，包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市；苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳等经济人口规模较大的城市。也就是说，目前中国绝大部分的一二线城市均已囊括其中，甚至连徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳、包头这些传统意义上的三线城市也已经入列。有专家预计，“十三五”期间约有50个地级城市轨道交通规划将获批。“十三五”时期轨道交通将出现迅猛增长的态势。

铁路资深规划专家张江宇早前指出，多年前国家就要求城区人口达到300万才可修地铁。但这一条件随着兰州、乌鲁木齐等地获批修建地铁而早已被打破。目前轻轨每公里修建成本是2亿元左右，单轨需要每公里3亿多，地铁则每公里需要7亿元左右，有的城市一年的地方财政收入才几百亿，一个地铁项目就需要百亿，成本对这些城市来说算是天文数字。