Uber外卖正式开送 杀入红海有何绝技?

日前，知名专车平台Uber的租车界面上增加了“一键开餐”按钮，市民点击可享由专车司机提供的送餐上门服务。记者从Uber佛山了解到，佛山将成为Uber送餐功能的全国首发城市，该项服务目前还处于试运行阶段，预计将在本月底退出。

Uber佛山总经理许宁介绍，“一键开餐”旨在连接商家资源与优步用户的需求，以优步车为载体，提供外卖服务。该服务瞄准了目前线下送餐存在时间过长、送餐范围受限的痛点，“和传统送餐一对多的服务模式相比，专车司机能为消费者和商家提供一对一服务，大大缩短了送餐时间。”

据介绍，目前已经有60度个商家签约加入了Uber佛山的UIP计划。

避开选择困难症 只给5个选项

实际上，Uber在今年3月就已经正式进军美国的外卖市场了。

在美国外卖领域，Uber同样可以说是一个后来者，因为在美国的外卖市场已经有 Seamless 和 GrubHub 这些资深老牌玩家了。Uber 选择这时进军外卖行业，底气何在呢？

Uber希望Uber司机不仅能拉人，还能拉货，而外卖则是它率先尝试的项目之一。此外Uber还曾尝试过送杂货用品、药物用品等。

事实上，Uber 公司已经对自己的外卖服务进行了很长一段时间的测试了。Uber 送外卖一事最早可追溯到2014年8月。那时，Uber 已经开始在美国小范围试点的UberFRESH，后更名为UberEATS并扩大了试点范围，时至今日已支持包含旧金山、华盛顿、纽约、芝加哥在内的12个城市。今年一月份，UberEats 推出了自己的独立应用，当时只支持多伦多一个城市。测试期间，UberEATS 的目标是让外卖变得 “无比简单”，体现在何处呢？如果用户想避免选择恐惧症并及时收到食物，点进 APP 中的 “立刻送达” 按钮就好了，平台将只提供不超过 5 个选择的菜单，选好后 5-10 分钟内即可送餐上门。

虽然外卖试点范围越来越大，但外卖种类一直是非常有限的。之所以做这样的限定，Uber 本来是想确保自己平台上的外卖既便宜也能快速送外卖上门。不过 Uber 很快意识到，做外卖服务和打车服务是完全不同的。

“我们不断在学习，我们发现 UberEats 的前景要比打车应用 Uber 要大得多。大多数使用 Uber 叫车的人，通常是打开 App，叫一辆车，关闭 App，在等待司机的到来。相比叫车而言，定外卖则更为情绪化。在订餐的时候，人们一般都会花很长时间在 App 里浏览菜品的照片、菜单，然后再决定点什么。” UberEats 的产品经理 Narain 这样说道。

Uber 总结的外卖经验

外卖市场已成红海 送食材与送企业尚待开发

如果说网约车市场如今是3家混战，那么外卖市场亦然，在经历了几轮大规模的烧钱争夺用户之战后，外卖市场已经被美团外卖、饿了么、百度外卖等小巨头分食。根据易观2015年12月的数据显示，中国互联网餐饮外卖整体市场已被上述3家公司占据了近86%的市场份额。

有分析人士指出，从资方背景来看外卖O2O已经成为BAT的盘中餐，不太可能出现这之外的第四支力量。

当个人用户被补贴和免费教育的差不多的时候，外卖平台开始寻找新的机会。主要方式有两种，一种是提供同城即时物流配送、食材供应等服务；另一种是搭建面向企业商户的系统。

有数据显示，餐饮业市场食材采购规模达8000亿元，与互联网餐饮外卖交易的457亿元（2015年）相比，食材采购市场显得不可忽视。在这一领域，除了已有的美菜、链农这样的运营平台之外，饿了么、美团外卖等外卖平台也开始发力。

此外，一些无力于继续跟进补贴、并且看到企业市场潜力的外卖平台开始专注于B端市场——企业。“依托直营模式，提供专业短距离即时配送服务。旨在帮助本地商户、行业伙伴完成O2O服务的闭环。”

一个典型案例是2011年成立的美餐网。应该说，美餐网是最早进入外卖领域的公司之一，2012年开始发展个人订餐业务，当时就已经尝试开始承接部门企业的客户。当时，地处中国传媒大学附近的一家公司提出送餐服务的需求，它们希望为员工提供工作日午餐，却一直找不到满意的送餐公司，这家公司代表了外卖市场另一部分尚没有被满足的需求，于是每餐团队开始进行摸索和尝试。

再加上彼时的外卖市场进入到胶着的补贴大战，于是美餐网将企业作为自己的目标受众。美餐网早期投资者王啸在接受腾讯科技采访时曾表示，目前在中国to B的项目不是很多。“国内的投资机构很多喜欢跟风，例如一旦出现O2O热就会蜂拥而至。而一些to B的项目业务形态还不错，但因为市场不成熟，导致很多人不愿意投。”

不过在未来to B的项目会慢慢多起来，例如在美国to B的项目已经占到三分之二的比例。而这种现象在O2O行业已经有所体现。

（稿件综合自人民网、36KR、腾讯财经）