1季度在华利润跌近三成 大众利润换销量值不值？

每经实习记者 梁薇

近日，大众汽车集团公布了今年一季度财报。大众此次公布季报的时间，相较于往年的晚了一个多月。

就大众汽车集团今年一季报的财务数据来看，报告期内，大众汽车集团的营业收入为509.64亿欧元，同比下滑3.4%；营业利润为34.40亿欧元，同比增长3.4%。

但在其最大单一市场中国，大众汽车集团出现了罕见的利润下滑，其在华两大合资企业一汽-大众和上汽大众的营业总利润为11.74亿欧元，较去年同期的 15.98亿欧元下滑26.5%。

不过，一季度，大众在华的新车交付量仍在增长，同比增长6.4%，至95.4万辆。由此来看，大众在华出现利润下滑的同时，销量却在增长。

据一家为大众提供分析服务的咨询公司透露，今年以来，大众车型开展的营销活动较多，厂商甚至还开始配合经销商开展的团购活动，导致大众汽车的整体成交价较低，进而对利润造成了影响。

NBD汽车日前曾致电上汽大众北京地区经销商，了解到多家4S店近期的团购活动均较为频繁。例如6月开始，每个周末都将有团购活动，由于各4S店团购活动的合作平台不同，因此具体的优惠幅度要到现场才能确定，有可能是现金折扣，也有可能是赠送其他商品。

据4S店的工作人员介绍，最近朗逸车型团购最高可优惠1.3万元，而2013款途安由于本身优惠加上团购优惠可便宜2.6万元。

上述咨询公司分析师向NBD汽车记者透露，“有的经销商做一次团购可以走100台甚至200台的量，这对大众的销量有很直接的促进作用，但是厂家和经销商均牺牲了一定利润。”

除营销力度加大，大众汽车也和其他厂商一样，利润主要来自价格贵的高端车型，但从一季度大众的业绩数据来看，这类车型在大众整体销量中的比例并不高。

乘联会数据显示，今年第一季度，大众在华销量最高的前五款车型分别是朗逸、速腾、捷达、新桑塔纳和途观。除途观外，其他四款车型的主销车型售价几乎都没有超过15万元，利润空间也因此相对较小，而这五款车型的合计销量为44.3万辆，在大众整体98万辆（乘联会数据与大众官方新车交付数据略有出入）的销量中的占比为45.2%。

此外，对于大众汽车来说，今年第一季度其在华销量虽有所增长，但依然落后于通用汽车。据了解，2015年，受多重因素影响，大众在华销量已经被通用汽车所超越。

一些业内分析人士指出，今年，大众在中国面临的压力不小，牺牲一定利润重新换回销量第一的位置，对其来说非常重要。