全新X1“高价”上市 华晨宝马销量突围“不能输”

每经记者 冒诗阳

紧凑级豪华SUV车型——全新宝马X1，作为今年宝马在中国市场最重要的走量车型，已于5月20日上市，共推出6款车型，售价28.6万~43.9万元。

专门为中国市场增加了轴距的全新X1车型，是宝马未来提升销量的重要武器。4月，由于旧款X1的停产，奔驰在取得了三成增速的同时，已经对宝马形成反超之势，全新X1所在的细分市场俨然成为宝马“不能输”的领域。

虽然宝马需要全新X1快速贡献销量，但是却制定了高于竞品——奔驰GLA和奥迪Q3的定价，这对于正处在“逆势”中的宝马来说并不十分有利，而且老对手奔驰已经向宝马发起了有史以来的最有力挑战。

定价高于竞品

全新X1是宝马今年最重要的走量车型之一。今年4月，宝马中国完成销量3.51万辆；同期，奔驰中国销量同比增长32％，至3.56万辆。此消彼长之下，今年前4个月，宝马累积销量约15万辆，领先奔驰1.5万辆。

“4月，我们在进行X1的清库退市。”华晨宝马营销高级副总裁高乐告诉《每日经济新闻》记者，“这个月我们没有X1可卖。”

根据乘联会的统计，4月，宝马X1仅批发了12辆，相较于去年同期的3032辆，落差很大。在一些业内人士看来，这是导致当月宝马在华销量落后于奔驰500辆的最直接原因。

乘联会的数据显示，前4个月，旧款X1的销量为1.08万辆；竞品奔驰GLA的销量为2.2万辆；奥迪Q3的销量2.3万辆，均领先宝马X1销量两倍以上。

全新X1上市后，重新激活紧凑级SUV市场的宝马，有机会再次反超奔驰。

据了解，全新X1轴距2.78米，车身长度4.57米，均大于宝马的主要竞品车型。

“长轴距是为中国客户量身定制的。”华晨宝马总裁兼首席执行官海森向《每日经济新闻》记者表示，为打动中国市场，国内工程师全程参与了全新X1的研发，研发过程与海外版同步进行。

然而，在价格方面，宝马X1却并没有让步。作为一款来自宝马UKL前驱平台的车型，业界曾有评论认为，全新一代宝马X1价格有望下探。但实际上，价格不降反升，最低配车型相对于上一代（手动挡）提升了2.7万元。

对此，华晨宝马华晨宝马市场部门的一位负责人表示，“全新X1的起售价为28.6万元，老款的起售价为25.9万元，是因为目前新款没有推出手动版。两代车型的价格应该还是处于同一区间。”

据了解，奔驰GLA的售价为26.98万~39.8万元、奥迪Q3的定价为23.42万~ 42.88万元，宝马X1的定价略高于竞品。

在业界看来，豪华紧凑级车型已属于“价格敏感产品”，此前奔驰GLA前驱车上市，就因为更具吸引力的价格赢得了市场。如此来看，全新宝马X1虽为中国市场进行了改变，但在销量方面将面临一定挑战。

国产车型销量落后

全新宝马X1上市后能否赢得市场认可，不仅对华晨宝马反超竞争对手意义重大，甚至对宝马在华表现也将产生重要影响。

在中国市场，奔驰与宝马差距缩小已是事实。《每日经济新闻》记者了解到，今年前4个月，华晨宝马销量8.96万辆，落后于北京奔驰的9.23万辆；其中，奔驰C级车售出3.2万辆，宝马3系销量3.4万辆，差距进一步缩小，但奔驰C级车的追赶态势明显，同期销量增幅达到35.1％，宝马3系仅为5.4%。

在C级豪华轿车市场，今年前4个月，宝马5系销售4.18万辆，同比出现15.6%的下滑。虽然在这个细分市场，奔驰一直处于落后地位，但随着今年秋天E级车换代上市，奔驰已经开始策划反攻。由此来看，全新宝马X1对于华晨宝马未来销量回暖的意义重大。

而在中国的竞争直接影响宝马以及其竞争对手的全球市场格局。今年前4个月，宝马全球销量62.9万辆，而奔驰则以64.8万辆的销量夺走全球第一的桂冠。不仅如此，同期，宝马全球销量增长4.9%，而奔驰则增长12.1％。

因此对宝马来说，“守住”中国市场越来越重要。《每日经济新闻》记者了解到，今年前4个月，中国市场的销量占据了宝马全球的23.8％，为宝马的最大市场，占比比去年同期提升1.8个百分点。

为此，国产车型销量略显落后的宝马，下一步的国产计划将至关重要。今年3月，2系国产车型上市后，基于宝马1系的全新车型，以及X3国产车型的布局，对宝马未来在华，甚至全球的发展都具有重要意义。