湖南经销商集体抵制进车 长安福特回应：正在沟通

每经记者 刘旭 

4月7日中午，长安福特湖南所有经销商集体盖章的一封函“刷爆”朋友圈。

该函件具体内容为：鉴于目前湖南地区所有经销商库存压力极大，经营非常困难，亏损严重等因素，我们湖南省全体长安福特经销商一致要求：贵公司自2016年4月7日期暂时停止之前给我们的永久和临时授信额度（进口车除外），一切后果由贵公司自行承担，特此函告。

该封函下面附加了24家湖南省经销商公司的签名及公章。

《每日经济新闻》记者了解到，该事件属实。长安福特湖南地区经销商已经向长安福特销售公司提出要求，长安福特销售公司正在与其进行沟通。

4月7日19时，长安福特做出官方回应：我们已经了解到少数经销商所发出信函的事情。我们非常愿意与这些经销商进一步沟通从而了解他们在信函中所提出的具体顾虑。总的来说，按照行业衡量库存水平的惯例，我们的库存天数始终保持在非常健康的水平，事实上，经销商现在的库存天数甚至还低于去年。此外，我们在今年一季度的销量的表现仍然非常强劲，这也让我们继续对福特/长安福特和经销商伙伴的业务发展保持充足的信心。

实际上，长安福特在大众化品牌中处于增长前列。最新数据显示，今年一季度，长安福特累计销量为24.4万辆，同比增长23%。而根据中汽协前2个月的统计数据显示，乘用车市场平均增幅为5.1%。

今年经销商集体抵制进车的情况率先发生在长安福特身上，最重要的原因是：一方面市场环境“遇冷”，另一方面长安福特加速冲击销量，这导致了经销商压力陡增，这一点在的长安福特终端销售价格上体现的十分明显。记者从新浪秒车了解到，长安福特旗舰车型金牛座已经出现的超过5个点的市场优惠，而“销量担当”福克斯普遍以7.5折左右的价格销售。此外，翼虎、蒙迪欧等主销车型也存在10到20个点的优惠。

“这样优惠必然导致经销商新车销售不盈利，如果没有保有量支撑，经营情况可想而知。”一位汽车行业分析人士向《每日经济新闻》记者介绍。

“最终的结果很可能是双方进行妥协，”一位汽车行业经销商告诉记者，从2013年开始，部分豪华品牌相继经历了经销商危机。这是由于，此前豪华车市场一直处于不饱和状态，经销商盈利空间较大。但伴随市场收紧，经销商利润大幅收窄，导致与厂商“宣战”。但最终结果均为通过谈判，厂商提供补贴、降低库存等优惠政策，与经销商达成一致，经销商正常提车销售。

此后，这一情况在大众化品牌商开始出现，《每日经济新闻》记者获悉，在湖南，不只是长安福特经销商有不安情绪，众多合资品牌经销商同样在与企业进行沟通，争取更为贴近市场的政策。

业内有分析认为，在新车销售利润大幅被压缩，售后服务被分流的情况下，大众化品牌依靠此前保有量安稳度日的情况已经逐渐被瓦解，正在遭遇一场“新危机”。