蔡澈在任期内能带领奔驰重夺第一吗？

每经记者  刘卫琰

曾经遭遇两次离职传闻的蔡澈，再度连任了，任期三年。这对于一个已经63岁，为奔驰贡献了42年时间的老将来说，连任最大的挑战点则是，能否看到钦定的2020战略目标在自己任期内实现？

蔡澈何许人也？全球汽车界的各位大咖自然对他并不陌生。如果圈外的你依然需要问度娘，那NBD君就先来介绍一下：蔡澈，戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，在这一位置上已经坐了十年之久。他外型上的标志性特征是经过精雕细琢的浓密花白八字胡，有人说蔡澈留着胡须是为了让严肃的面孔显得有些喜感；也有人说，因为他牙齿不够好看，一旦笑了胡须能够遮挡这一缺陷。

不过，NBD汽车君认为，面对未来的发展，蔡澈应该不会再吝惜笑容，因为奔驰超越对手，2020年重回全球第一的脚步来越近，所以蔡澈没准就能在任期内看见奔驰提前实现这一目标。

早在2012年的北京车展上，蔡澈就曾告诉NBD汽车君，奔驰已经阔别7年的全球老大的位置，计划在8年后重新夺回。而打败对手，实现这一目标的关键是中国。过去多年，由于奔驰在华表现落后宝马和奥迪，拖累了全球销量。

四年后的今天，回头看蔡澈的“中国决定论”，千真万确。

2015年，奔驰在华销量创下了33%的高增长，中国在奔驰全球销量中的占比也随之迅速提升，2015年，中国首次成为奔驰全球最大单一市场，奔驰全球销售的100辆汽车中，就有20辆来自中国。而在2012年，这一数字不到15辆。

由于在华的加速跑，中国市场对全球销量贡献率不断提升，奔驰与宝马的全球销量差距也在大幅收窄，过去三年间从20万辆迅速缩小至3万辆。

2014年，奔驰全球销量仅为165万辆，落后于宝马品牌的181万辆和奥迪的174万辆，屈居第三。当时的蔡澈“压力山大”，离职传言不时传出。

2015年，奔驰实现反转。依托中国市场的高增长，去年7月、8月、9月、11月的单月销量均跃居全球首位。今年1月，奔驰凭借中国市场远超对手的52%的高增长，再度全球夺冠。

由此可见，如果奔驰在华一直保持领先对手的高增长态势，2020年目标的提前实现并非不可能。

在产品方面，奔驰这一代产品被称为回归了“豪华”本源，新一代S级、C级、GLC以及未在中国上市的全新一代E级，都获得了市场的好评，尤其是新一代C级在去年的全球销量增长了40%，推动奔驰的销量的持续增长。

另外在国产车战略方面，奔驰的本地化战略执行坚决、快速、不犹疑，这也是值得对手学习的地方之一。

在奔驰的国产阵营中，其已经在B级轿车和A级SUV上实现了追平甚至超越竞争对手的夙愿。在B级豪华车市场中，目前奔驰C级的单月销量已经达到1万辆左右，和竞争对手宝马3系、奥迪A4L步入同一个量级；A级SUV奔驰GLA今年1月销量1.23万辆，领先奥迪 Q3的8561辆和宝马X1的7526辆。

而在中型SUV和C级车市场，一直以来都是奔驰的短板，但随着GLC逐渐突破产能瓶颈，新一代长轴距E级车的国产，奔驰在这两个市场区间接近或者追平对手并不是不可能。

奔驰在国产车市场上追赶上对手，是蔡澈多年的夙愿。如果这一愿望实现，奥迪和宝马经营多年的本土化战略优势将不再领先。“后来者”——奔驰目前的国产车型数量目前已经超过了宝马，并接近奥迪。

2005年，宝马硬生生地把奔驰挤下了全球冠军的宝座。今天，凭借着中国市场的高增长，蔡澈在未来的三年任期内，很有可能将“不当大哥好多年”的奔驰重新推上全球老大的位置。

编辑：黄涛  审核：祝贺  终审：丛刚