上海产凯迪拉克CT6插电版有望返销美国

每经记者 刘卫琰

昨天（1月21日），一辆黑色的凯迪拉克CT6在上海金桥工厂下线，标志着上汽通用凯迪拉克工厂正式投入使用。 凯迪拉克CT6是凯迪拉克现阶段旗舰车型，也是目前中国市场首款国产豪华品牌大型车。

据称，凯迪拉克CT6将于1月27日正式上市，新车预计售价区间为50万-80万元，竞争对手为奔驰S级、宝马7系等大型车。

另据《每日经济新闻》记者统计，此前凯迪拉克在华销售的车系分别为ATS-L、CTS、XTS、SRX、ESCALADE 5个车型，国产车型仅有ATS-L和XTS两款。随着CT6下线，凯迪拉克在华销售的车型将增加至6个，国产车型也将增加至3个。

通用中国总裁钱惠康表示：“凯迪拉克进入中国市场十年来，共有6个车型，十多款车，随着凯迪拉克工厂投产，多款车型蓄势待发。”

根据凯迪拉克此前的规划，从2015年到2020年，该品牌在华将推出9个车型，并实现95%的车型本土化生产。

在CT6国产之后，目前凯迪拉克品牌XT5，也有望在今年国产。目前这款车已经现身去年12月发布的工信部车型申报目录。

随着凯迪拉克工厂投产，不仅该品牌在华拥有了充裕的产能储备，中国对于凯迪拉克品牌的战略地位也将随之提升。此前，凯迪拉克总裁兼通用汽车全球执行副总裁约翰·德·尼琛曾表示：“该品牌未来能够获得最快增长的市场，就是中国。”

数据显示，2014年凯迪拉克品牌全球共销售26.37万辆，同比增长5.2%。美国作为该品牌全球最大的市场，完成销售17.08万辆，同比下滑6.5%。而凯迪拉克在中国则实现47%的增长，达到7.35万辆。

2015年，虽然我国豪华车市场增速放缓，凯迪拉克销售也有所降温，但是其销量增幅依然达到17%，达到8万辆。反观美国，该品牌仅微幅增长2.6%。

更重要的是，随着在华工厂投产，凯迪拉克的车型也将出口美国。

据上汽通用内部人士透露：“在CT6汽油版车型国产的同时，插电式混合动力版也将国产。由于美国并不生产CT6的插电式混合动力车款，因此后者将出口到美国，满足当地市场的需求。”

另据华尔街日报的报道，凯迪拉克发言人David Caldwell曾表示：“未来90%的CT6混合动力版车型将在中国销售，美国年销量可能不足1000辆。”

就在1个月前，作为上汽通用出口美国的首个车型，首批别克昂科威也已经从山东烟台港出发。目前上汽通用制造的雪佛兰赛欧也已经出口智利、秘鲁等多个国家。

有观点认为，未来中国不仅将成为通用三大品牌（别克、雪佛兰、凯迪拉克）市场，而且也将成为该公司的全球生产基地，从中国输出的车型将返销其他市场。