长安汽车陷“排放造假门” 北京环保局重罚1638万元

近日，长安汽车旗下两款主销车型因尾气排放不达标，被北京市环保局处罚。NBD汽车记者从北京市环保局官网上获悉，长安汽车因旗下的SC6469B5（CS75 1.8T）和SC7186A5（长安睿骋）排放超标而被开出378万元的罚单，并被没收在北京市场销售所得金额1260.5万元，累计为1638.5万元。

NBD汽车记者了解，处罚原因是北京市环保局抽查长安汽车在北京销售的机动车时发现，长安CS75 1.8T车型和长安睿骋，不符合环保生产一致性要求。

根据北京市环保局检测结果显示，这次排放不达标的主要为NMHC（非甲烷碳氢化合物）。根据国五的标准，NMHC要控制在0.068g/km以内，而长安的这两款车排放均超过了0.082g/km，甚至有的高达0.088g/km，超标约30%。

这意味着长安的两款车并未达到国五排放标准，但却按照国五的车型在北京地区销售。

眼下，各国对于机动车的环保监管都日趋严格，据新华社报道，1月4日美国司法部对德国大众汽车集团提起民事诉讼，指控该公司在近60万辆柴油车上安装非法软件以通过美国尾气排放检测，违反了美国《清洁空气法》。

同样，北京环保局出具的《行政处罚决定书》显示，在北京市场上，长安睿骋销售274辆；长安CS75车型销售 1912 辆。北京市环保局称，对长安汽车发布通知后，长安汽车并未行使听证权利，仅对处罚金额表示异议。对此，NBD汽车记者多方联系长安汽车相关人士，未取得明确答复。

原环保部机动车排污监控中心研究员韩应健就此事接受NBD汽车记者采访时表示：“伴随新的《大气污染防治法》开始实施，作为大气污染主要构成原因之一，机动车尾气排放将成为重点监控部分。”

韩应健向记者介绍，处罚金之后，生产企业将通过召回等方式，升级软件或者硬件标准，得到相关政策要求。如不能即使解决，后续处罚将更为严厉。

他表示：“此前排放处罚主要针对商用车，在轻型乘用车部分检查并不充分，鲜见处罚案例，但是伴随环保标准提升等因素作用，这一监管级别将明显提升。”

一位汽车技术分析人士告诉，汽车召回升级有一定难度。通常来讲，化合物的排放主要和三元催化器有关。三元催化器载体分布着很多贵金属，这些贵金属对于氮氧化合物、颗粒等催化处理，一般不可替代，所以在贵金属的使用上，就可以节省不少成本。

分析认为，因为车型没有达到国五标准，却按照国五排放标准卖给了消费者，对于车主来讲，属于欺诈行为。

另据北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，截至2015年10月，北京市机动车保有量已达561.3万辆，其排放的二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物分别占到这几类大气污染物排放总量的86%、32%和56%，而PM2.5来源中，机动车则占到本地排放源的31.1％。

同时，周边省区市进京车辆也在逐年增加，北京市主要道路的进京和过境车辆日均已达20余万辆次。这在给北京带来巨大环境压力的同时，也成为很多省市区沉重的环境“包袱”。

根据此前规划，北京市在2017年2月准备实施更为严格的国六排放标准。这次处罚也表明国内自主品牌在日益增长的环保要求之下，技术储备不足，难以满足政府在环保排放方面的要求。