本次参与测试车型共有9款，包括小型车戴姆勒smart for two，四款SUV车型川汽野马T70、东风启辰T70、北京现代途胜、东南DX7；两款A级轿车长安福特福克斯、别克威朗；以及一款B级轿车吉利博瑞，和一款MPV车型潍柴英致737
每经编辑 每经记者 纪伟
每经记者 纪伟
12月23日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2015年第四批车型C-NCAP评价结果。这是采用更严苛的C-NCAP 2015年修改新规则标准进行评价试验的第二批车型。
据《每日经济新闻》记者了解，本次参与测试车型共有9款，包括小型车戴姆勒smart for two，四款SUV车型川汽野马T70、东风启辰T70、北京现代途胜、东南DX7；两款A级轿车长安福特福克斯、别克威朗；以及一款B级轿车吉利博瑞，和一款MPV车型潍柴英致737。
从结果来看，虽然别克威朗获得了本次测试的最高分，紧随其后的是两款自主品牌产品，吉利博瑞和东南DX7。此外，长安福特福克斯、启辰T70和自愿参加测试的北京现代途胜，都获得了五星评级。
同时，《每日经济新闻》记者却也看到，仅获得三星评级的两款车辆也来自于自主品牌，川汽野马T70和潍柴英致737，获最低分。
值得注意的是，唯一以进口车身份参加测试的戴姆勒smart for two获得了四星认证。
《每日经济新闻》记者了解到，本次测试按照《C-NCAP管理规则（2015年版）》依次进行排放油耗测试、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，其中正面100%碰撞试验最高分被别克威朗获得。
新规大大增加了难度。《每日经济新闻》记者了解到，在上次C-NCAP新规执行后的首批测试车辆中，7款车型只有3款获得五星评价，不到车型数量的一半，比以往大大降低。
但从本次参与测试的结果来看，已比上一轮有了较大的进步，在业内人士看来，新规或许已经促使车企进一步提高车辆的安全性。
同时，C-NCAP管理中心已于12月份根据新上市车型的情况统计，确定了2016年度参与评测的候选车型。目前2016年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2016年1月开始。
编辑：黄涛 审核：祝贺 终审：丛刚
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