忠旺集团

一、创新产品：全铝新能源客车

作为全球第二大、亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商，中国忠旺是目前国内唯一一家能够独立设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。

全铝新能源公交客车是一种新兴产品，其所用铝合金材是一种高精产品，对安全性能要求也尤为严格。每家客车制造商对各车型用铝合金材在合金牌号、性能等方面要求不同，需要在铝合金部件研制全过程中与铝合金生产企业进行密切合作。凭借在铝加工行业的强大技术实力及优秀的工业设计团队，中国忠旺在激烈的竞争中成功与华晨客车携手合作全铝新能源公交客车项目，目前忠旺为华晨客车设计、制造的全铝新能源公交车正在进行样车路试，完成后有望进入商业生产。

第一次由国内铝加工企业设计、制造全铝新能源客车

中国忠旺是国内首个能够独立设计、制造全铝新能源客车车身的铝加工企业。这次的华晨客车新能源电动大巴项目，从设计开发、材料供应、深加工制造及大部件焊接都是由中国忠旺完成的，一改以往铝企与车企合作，铝企只是材料供应商的现状。目前国内铝加工企业中，也只有忠旺具备这个能力。

从以往国内推出的全铝新能源公交客车来看，国内车企都是与国外铝企合作开发。这次华晨客车全铝新能源公交客车项目最大的突破在于，第一次由国内铝加工企业完成设计、制造全铝新能源客车。

车身减重40%以上

中国忠旺设计的华晨客车全铝车身新能源公交客车整车骨架采用6系合金焊接完成，蒙皮采用5系薄板粘接点焊完成，具有质量轻，强度高，耐腐蚀，吸振能力强等优势，作为新能源车更有续航里程长的特点，与一般钢制车身相比减重比率达到40%以上。

开发周期缩短2/3

由于中国忠旺的高效率，大大缩短了开发周期。以往国内车企联手国外铝企开发新能源公交客车一般需要十几个月的时间，而这次由中国忠旺开发、制造的华晨客车全铝新能源公交车仅用4个多月的时间完成样车试制。

全铝公交车的主要优势在于结构的安全性、坚固性，以及续航能力和环保回收性能等方面。目前国内主要的新能源客车制造商都与忠旺有着不同形式的合作，另外还有几家车企项目正在洽谈中。

二、其他创新产品

不仅在新能源汽车领域具备超强技术实力，忠旺集团早在2013年深加工中心于正式投产之际，就成功开发出全铝半挂车、油罐车、消防车以及高寒高铁车厢等具有广阔市场前景的高附加值深加工产品。此外，忠旺集团2014年组建的产品与工艺设计团队也成功为多家交通领域的客户开发了全新的铝制部件或整车车身。

忠旺集团还是目前国内少数几家能够研发制造时速从300km/h、350km/h到400km/h高铁车体铝型材的企业，一些大截面的产品，如高铁车头部分的宽板，国内目前只有忠旺等两三家企业能够生产。

此外，忠旺正在天津积极推进的铝压延材项目，将主要生产铝合金中厚板，包括航空航天、船舶、商用车、特种车及轨道车辆等领域使用的交通运输板材及化工容器用板材等，有望逐步扭转国内高端铝板带材产能严重不足、相关需求长期倚赖进口的局面。该项目第一期年设计产能为180万吨，包括两条生产线，其中第一条生产线的厂房建设及设备安装已完成，现正进行最后阶段的设备调试。