广汽集团冲刺240万辆目标 曾庆洪反为传祺“降速”

近日，广汽集团总经理曾庆洪在接受《每日经济新闻》记者采访时表示：“我们希望能够整合资源，今年底明确方向，明年开始运行。”

此前广汽集团表示，其拟收购广汽吉奥100%的股份，此举被认为是广汽集团打造“大自主”板块而进行的资源整合举措。

“2020年广汽集团销售计划达到240万辆，年复合增长率达到12%。”广汽集团董事长张房有表示。

在这240万辆的销售计划中，目前正在高速增长的广汽传祺并没有背负更多重任。这表明，广汽并没有对“自主品牌”揠苗助长，而是充分给予时间，希望在经营质量上取得突破。

发力240万辆销售目标

“力争在‘十三五’末期，汽车产量达到300万辆，实现汽车销售240万辆，年复合增长率约12%，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元，成为先进的汽车集团。”张房有为广汽集团“十三五”期间的发展提出了明确的目标和要求。

未来5年，广汽集团还将加大电动化方面的投入。“我们‘十三五’销售目标中，10%左右是新能源汽车。”曾庆洪透露，这就意味着，到2020年广汽集团的新能源车销量将达到24万辆。

值得注意的是，未来5年，广汽集团12%的年复合增长率明显高于不少专业机构对于未来汽车销量增长的预期。

据中国汽车技术研究中心数据资源中心预测，“十三五”期间，我国汽车市场将在高基数的情况下维持低速增长，到2020年，整体市场规模可达2877万辆，年均增速在4%左右。

对此，张房有表示，“广汽集团‘十二五’的表现为‘十三五’奠定了良好的基础。”今年前10个月，广汽集团累计销量达98.61万辆，同比增长13.63%，明显高于行业平均增速。

更重要的是，广汽集团正在加速推进资源整合战略。业内有分析认为，在我国经济增速放缓的背景下，此举是广汽集团降低投入和成本，进而拉动销售的重要举措。

近日，广汽集团发布公告称，公司董事会审议并通过了《关于广汽三菱汽车有限公司重组三菱进口汽车销售业务项目的议案》，同意旗下的合营企业广汽三菱汽车有限公司收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权。与此同时，广汽集团自主板块的业务整合也在推进。“自主品牌包括吉奥，我们也希望整合资源。”曾庆洪表示。

“上述情况广汽集团正在与股东协调，我相信股东们会支持。我们会在今年底明确方向，明年开始运行。”曾庆洪表示。

广汽传祺面临“降速”

虽然广汽集团正通过资源整合、发力新能源车等方式，推进240万辆销售目标的实现，但并没有给近年来高速增长的广汽传祺品牌施加更大压力，更多销量重任依然放在了广汽本田和广汽丰田身上。

据此前的规划，到2020年，广汽丰田和广汽本田的产销量将分别达到100万辆，再加上目前已实现国产的Jeep、菲亚特品牌以及广汽三菱又将分摊一部分销量，广汽传祺的任务仅为不到40万辆。

广汽乘用车总经理吴松表示：“未来5年，我们的产能计划是100万辆，但是关于销售，集团并没有给予明确的目标。”

不仅如此，广汽集团还在为广汽传祺的销售“降温”。曾庆洪表示，“明年中国汽车市场的增长速度有可能达3%，广汽传祺充其量也就（销售）20万辆。”

吴松也表示：“预计今年（广汽传祺销量）最高可能达18万辆。”按此计算，明年广汽传祺的销量增速约为11%。

数据显示，2014年广汽传祺共销售11.68万辆，同比增长41%；2013年其销量为8.5万辆，同比增幅达157.6%。

广汽集团为广汽传祺销售“降速”，并不仅仅因为未来车市增速会放缓，更重要的是，“走得太快也不是好事，广汽传祺一定要保证质量，这个不能耽误。”曾庆洪表示。

由此来看，我国自主品牌为实现品牌提升和高端突围，越来越注重质的提升。近年来，广汽、上汽、奇瑞、吉利等企业，均在推进自主品牌的高端化战略，并推出了一系列叫板合资品牌的车型。

吴松透露，“明年广汽传祺C级轿车GA8将上市，基于MPV概念车打造的车型也将于后年上市，将对标丰田埃尔法。”

“先做强、再做大”曾经是自主车企信奉的经营理念，但是从市场竞争来看，庞大的销量并未带来核心竞争力的大幅度提升，自主品牌的高端化突围仍是其重要课题之一，广汽集团对传祺“理性”的战略规划，或将帮助传祺品牌快速在产品品质与销量之间找到平衡点，现在降速或可以转化为未来的加速度。