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    吉利全新SUV定名博越 加速新车型“上量”计划

    2015-10-29 01:04

    博越的推出意味着吉利进入又一个新产品布局阶段。从博越开始,吉利将进入SUV车型的快速布局和上量期。明年除博越上市外,吉利还规划了NL-4车型、GX9改款车型等SUV产品。

    每经编辑 每经记者 刘旭    

    ◎每经记者 刘旭

    10月27日,吉利内部代号NL-3的SUV车型正式定名为“博越”,并将在下月开幕的广州车展上亮相,明年第一季度正式上市。

    博越的推出意味着吉利进入又一个新产品布局阶段。从博越开始,吉利将进入SUV车型的快速布局和上量期。明年除博越上市外,吉利还规划了NL-4车型、GX9改款车型等SUV产品。

    此前,吉利汽车销售公司总经理林杰曾表示,SUV车型在吉利销量中的占比将提升至35%。

    吉利目前在售SUV车型仅有GX7。乘联会的数据显示,今年前三季度,GX7销量达4.60万辆,同比增长3.3%,占吉利总销量的12.65%。

    这一表现低于自主SUV市场的整体水平。中汽协的统计显示,今年前三季度,SUV销量同比增长46.68%,自主品牌车型在该市场中的表现抢眼。在SUV销量排名前十位中,自主品牌车型包揽7席,吉利没有车型入围。

    与其他自主品牌依靠SUV市场爆发拉动销量提升不同,吉利销量提升来自国产B级车——博瑞的“逆袭”。乘联会的统计显示,9月,吉利博瑞销量达4130辆,是B级车销量前20位中唯一一款自主品牌车型。

    博瑞是吉利吸收沃尔沃技术后诞生的第一款车型,被认为是吉利品牌全面提升的开始。“出乎意料的是,博瑞中高配车型销量远高于低配车型。”一位吉利相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

    一位汽车市场分析人士认为,博瑞对于自主品牌的意义是,不再是自主品牌高端化的尝试,而是在展现市场需求。

    上周,记者在吉利投资80亿元的春晓工厂看到,博越已与博瑞共线生产,而在通过博瑞夯实轿车基础后,吉利将从博越开始补齐SUV短板,希望通过SUV车型拉动吉利总体销量进一步提升。

    从明年开始,吉利还将通过与沃尔沃品牌的全方位合作,进行吉利集团内部合作,实现品牌和销量的共同提升。

    记者了解到,明年,吉利与沃尔沃合作研发的CMA平台将正式投入使用。CMA平台车型将进行全新品牌命名,名称目前尚未确定。未来,吉利汽车集团将拥有吉利、沃尔沃和诞生于CMA平台车型的品牌等三个并列子品牌。

    上述吉利相关负责人告诉记者,博瑞获得市场认可是吉利全新阶段的第一步,过去几年,吉利进行了品牌回归、产品梳理以及全新产品的打造。未来,在保持轿车市场优势同时,弥补SUV短板,加速品牌提升,吉利希望最大限度发挥集团优势,完成销量愿景。

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