GLA 跑赢Q3和X1之后 8月奔驰销量再增五成

每经记者   纪伟

奔驰最新公布的销量显示，今年8月，奔驰在华销量3.28万辆，同比增长53.1%。今年前8月，中国已经为奔驰贡献了22.76万辆的销量，同比增长近三成。

其中，紧凑级车型是奔驰是最主要推动因素。无论在全球市场，还是中国，紧凑车型无疑成为奔驰全新的销量增长点。今年成都车展期间，奔驰同样将以GLA为代表的紧凑车作为重点，并进行了专业试驾。

数据显示，以A级、B级、GLA、CLA以及CLA猎装版车型为代表的奔驰紧凑车型8月在全球市场了35.2%的增长。其中，中国市场增长200%。

GLA已经成为北京奔驰国产车型中的主销车型，7月销量超过6000辆，在北京奔驰中的销量占比达到27%。“因为我们去年的国产车占比为55%，但是今年我们希望能够比去年要多。” 梅赛德斯-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官倪恺此前表示，GLA是提升的国产销量的关键车型。

实际上，GLA车型自5月上市之后，7月销量问鼎紧凑豪华SUV榜首，销量达到6160辆，高于奥迪Q3的4811辆和宝马X1的3190辆。过去这两款车型被视为国产紧凑豪华SUV的主销车型。

GLA的市场表现助力奔驰7月国产车型销量的超过华晨宝马，改变了多年以来的豪华车市场固有排名。

比如，与宝马X1和Q3对比中，同配置车型奔驰GLA较宝马X1更具价格优势。一位奔驰品牌经销商告诉记者，在消费者购买中，奔驰产品力与品牌力的综合优势，是上半年胜出的关键。

伴随中国豪华车市场的年轻化趋势，紧凑车型的竞争成为豪华车比拼的关键。北京奔驰的“GLA效应”是其8月销量增长超五成的关键，也为竞争对手带来了无形的压力。