海航集团欲组建宁波航空

每经记者 沈溦

近日，浙江宁波市政府与海航集团签订合作协议，将共同发起组建宁波航空公司，同时围绕航空合作、产业合作、区域开发等领域,建立全面战略合作关系。这也意味着，如果一旦实现，继长龙航空之后，浙江将迎来第二家本土航空公司。

据悉，未来组建的宁波航空将以宁波栎社国际机场为主基地，力争到2020年将机队规模发展为16架至20架，双方还将成立宁波通用航空公司，发展公务机、直升机、水上飞机等通用航空运营业务；开展机场投资合作，建设“智慧机场”

《每日经济新闻》记者了解到，海航集团将投资96780万美元（约合60亿元人民币），与宁波政府在航空、产业、区域开放等领域开展合作。合作建立物流集团，发展海陆空多式联运，服务宁波“港口经济圈”战略；规划建设临空产业园，开展飞机维修等业务；建设通航特色小镇，开发具有临空特色的航空总部、旅游体验、创意研发、电商展示、休闲养生等功能为一体的特色园区。

实际上，作为浙江第二大城市，也是全国五个计划单列市中唯一一个没有本土航空公司的城市，宁波在多年以前就已开始了寻求“宁波航空”的路。

据中国宁波网2013年12月报道，2011年年底宁波机场旅客吞吐量突破500万人次，当时的规划是在2012年宁波组建本土的航空公司——宁波航空公司，该公司以货运为主，购买全货机，开辟3条航线。

为此，南航总部就组建宁波航空公司和宁波市政府有过多次沟通。海航旗下的西部航空，也和宁波有过接洽，计划组建宁波航空，在宁波投放运力，但同样没有谈成，让宁波失之交臂。

今年2月，宁波机场与物流发展集团公司监事会主席、党委副书记华栋在接受《东南商报》采访时也再次提出了组建航空公司的计划，华栋表示，低成本航空特点就是航空公司低成本运行，旅客低票价出行，航班高密度飞行，服务简便化提供。而以上几点，杭州、上海等特大型机场已很难做到，这就给需要差异化竞争的宁波带来了前所未有的机遇。

“宁波可以组建以宁波机场为基地，以长三角为腹地，服务全国，面向亚洲地区的区域性本土航空公司，以低成本为特征，目标客源就是休闲游客和部分商务旅客。” 华栋这样认为。

华栋还曾设想，在组建方式上，应该是政府支持、国资引导、混合所有、自主经营。可由国内航空公司为主来操盘筹建，也可吸引国外航空、航空相关产业、民间资本形成混合所有制，以市场化的方式组建。