万钢“点赞”新能源车分时租赁 新商业模式提速产业化

“过去一年，科技事业很不平凡，我们可以用两个关键词来表述，一个是‘改革’，一个是‘创新’，这是科技发展的两个轮子。”在3月11日，科技部部长万钢在两会答记者问的环节上这样表示。

作为改革创新的一个重要体现，新能源汽车的发展也在去年得到了快速发展。来自中国汽车工业协会数据显示， 2014年，我国新能源汽车销售74763辆，同比上一年增长了3.2倍。据万钢介绍，截止至去年年底，我国新能源汽车保有量已经超过了12万辆，“我们多年研发的成果进入了产业化的阶段。”

分析认为，新能源汽车的发展业绩与国家在政策上的大力支持不无关系。去年以来，国家先后发布了免购置税政策、放宽新能源生产准入、政府机关采购新能源汽车以及加快充电桩设施建设等多项鼓励政策，在一定程度上推涨了消费者的购买热情。

此外，万钢认为，新能源汽车推广模式也尤为关键。目前我国新能源汽车处于发展初期，产业相关配套资源还较为有限，如果用有限的资源推动新能源汽车进入产业化发展是推广模式需要解决的主要问题。

“（从去年的发展情况来看），分时租赁等新的商业模式挺给力的。”万钢评价称。

据了解，分时租赁是租车行业新兴的一种租车模式，倡导由若干个消费者共同使用一辆汽车。租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车，按个人用车需求预订租车的时间，按小时收费。去年12月18日，科技部启动运营国内首个公务电动汽车分时租赁项目在运营。该电动车租赁站配备了以北汽e150为基础的包括比亚迪e6、华晨宝马之诺、特斯拉在内的10款不同品牌和车型的纯电动汽车和19个充电桩。

而自2013年以来，杭州、北京等多个城市开始试水电动汽车分时租赁模式，以加大电动汽车的推广力度。如北京市科委在2013年9月启动的“电动北京伙伴计划”，以及杭州市在去年推行的“微公交”电动汽车分时租赁项目。据了解，目前包括武汉、深圳、绍兴、宁波、重庆等城市，也已推出或在积极准备上线电动汽车分时租赁项目。

据业内人士介绍，在分时租赁模式下，电动汽车的使用率可以提升２～３倍，但使用成本仅是传统汽车的20％。更重要的是，这种模式下不仅能解决电动车续航里程短的问题，也能让消费者在可以承受的价格范围内增加与电动车的接触机会。