大众汽车在中国30年 累计投资157亿打造最值得信赖企业

1983年4月11日，大众汽车在中国生产的第一辆桑塔纳在上海驶下流水线，这是大众汽车当时最大、最新的车型。30年过去了，桑塔纳经过几次技术升级改进，被中国消费者誉为车坛“常青树”。

继桑塔纳之后，大众汽车不断将搭载最先进技术的车型引入中国，给中国消费者提供更多的产品组合。到2013年，大众汽车进入中国市场整整30年，也见证了中国汽车市场从无到有，走进家庭的30年。

在进入中国市场30年后，大众汽车集团迎来了可持续发展的新阶段。大众汽车集团在中国的两家合资企业在2013~2015年将继续投资超过98亿欧元，其中，三分之二以上的投资将用于研发高能效产品和采用资源节约型生产设施。大众汽车启动中国汽车工业史上最大规模的投资项目。

最先扎根中国合作实现双赢

1978年11月的一天，德国沃尔夫斯堡大众汽车集团总部迎来了一位意外来客——身穿蓝色中山装徒步上门的中国机械部部长周子健。而且，看起来，对来访者本人而言这也是一次不期而遇的造访——他没有跟任何人约好，只是要求同公司领导会面。门卫迅速地联系了集团销售董事维尔纳·P·施密特博士。德国大众汽车与中国人的第一次相遇就这样开始了。

当时，第一机械部部长周子健率代表团到德国寻找合作伙伴。当他们发现满大街都是甲壳虫、高尔夫等大众汽车品牌的汽车时，临时决定去大众汽车总部看看，于是坐着火车到了沃尔夫斯堡，并走到了大众汽车集团的门口。一次临时起意的造访开启了之后30年的精诚合作。

1984年，大众汽车在华的第一家轿车合资企业——上海大众汽车有限公司签署合资协议。几年之后的1991年，一汽-大众汽车有限公司水到渠成，成为大众汽车集团在中国的第二家整车合资企业。

这两家轿车合资企业迅速成长，已成为中国汽车行业的领军企业，帮助许多中国家庭实现了“轿车进入家庭”的梦想。2004年，大众汽车（中国）投资有限公司成立，作为大众汽车在中国的总部，全面负责大众汽车在华业务的发展。这也是大众汽车“扎根中国”的重要行动。

2012年，大众汽车集团（中国）携手上海大众和一汽-大众在中国（包括香港地区）向客户交付汽车281万辆。

30年来，大众汽车集团与两个合资企业不仅为中国消费者提供了大量安全、可靠、舒适、创新的汽车产品，也为中国汽车产业输送了大量技术人才和管理人才，成为鼎力支持中国汽车产业可持续发展的行业典范。大众汽车集团也积极开展校企合作，例如自1986年起，大众汽车便开始与同济大学保持了长期、广泛的合作。

打造高品质汽车坚持全球统一标准

为用户提供高品质的汽车产品是大众汽车集团重要的核心理念之一。苛刻的质量标准和严格的质量监控贯穿于从原材料到零部件，再到整车生产的每一个环节。

随着大众汽车在华生产的快速发展，国产化进程日益加快，越来越多的国产化零部件要进行质量认证。为加快这一过程，并且作为大众汽车“扎根中国”的具体行动，大众汽车于2005年6月在北京建立了大众汽车集团（中国）中心实验室，这也是大众汽车在海外的第三家质量认证机构。

大众汽车集团（中国）中心实验室引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证，以保证大众汽车集团在华生产的汽车符合大众汽车集团全球统一的质量标准。

创新，被大众汽车集团奉为三大企业核心价值之一。也正是由于在汽车技术上的不断探索与创新，大众汽车集团才能将领先的技术带给普通的消费者。

以大众汽车重点推进的 “蓝驱技术”为例，这是大众汽车节能、环保、面向未来的汽车技术，代表了大众汽车领先的创新技术。“蓝驱技术”以大众汽车成熟、领先并已广泛应用的动力总成技术为基础，进一步结合了更多先进的降低油耗和减少排放的技术。“蓝驱技术”展示了大众汽车强大的技术创新实力，为消费者提供了更加经济、节能、环保、面向未来的汽车产品，体现了大众汽车不断努力以实现保护环境的责任。

未来，大众汽车还将不断引进最环保的产品与技术，并努力实现高能效的生产方式。从2005年到2010年，大众汽车成功地将在中国销售车型的百公里油耗降低了20%。按照计划，到2015年，还将把这些车型的油耗再降低11%。大众汽车集团在未来几年内将采取进一步措施，这其中包括：进一步优化内燃发动机效率，以及采用替代性动力总成技术。

深化合作继续加速对中国市场投资

大众汽车集团管理董事会主席文德恩教授（Prof.Dr.MartinWinterkorn）把中国称为大众汽车的“第二故乡”。在过去30年中，大众汽车集团在中国经历了一个拓荒、发展、与时俱进的过程，与中方合作伙伴风雨同舟，凭借诚意、信赖和优势互补的资源，获得了今天的市场地位。

今年5月15日，一汽-大众长春EA211发动机项目奠基，该工厂将生产国内第一款达到欧5排放标准的量产发动机，拥有涡轮增压、缸内直喷等大众汽车集团多项领先技术。先进的设备工艺和生产技术将在新项目得到普遍应用，最大年产能达60万台。

同日，上海大众在长沙的新工厂正式签约，并于5月16日开工建设。工厂规划产能为30万辆，工厂将新建冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间以及配套的办公楼、技术中心、冷冻站、废水处理站等先进设施，预计于2015年建成投产。

目前，上海大众已经拥有和正在建设8大整车工厂，一汽-大众面向全国布局的三大生产基地建设全面提速。代表大众汽车动力总成最新技术的TSI发动机和DSG变速箱已实现国产，最先进的工厂和最新车型全面导入中国。30年，尽管中国汽车市场发生了翻天覆地的变化，作为开启中国汽车现代工业的先行者，大众汽车依然保有领先者的优势。

被誉为“大众汽车集团全球样板工厂”的一汽-大众成都工厂全面建成后，大众汽车集团的高管说：“只有先进的工厂和设备才能生产出高质量的产品，这种保证是建立在对产品要求和更高标准基础上的提升。”

在过去30年中，大众汽车在中国投资超过157亿欧元；超过7.5万名大众汽车员工为中国汽车和社会的未来共同努力，践行承诺；累计销售汽车超过1600万辆，成为最令消费者信赖的品牌之一。可以说，大众汽车扎根中国30年，与中国汽车产业和经济社会共同成长。 （文/刘苏）