每经实习记者 伍源源 发自北京
《每日经济新闻》昨日（3月25日）从中国最大输煤港口秦皇岛港获悉，由于前两月进口煤炭攀升，下游电厂需求不旺，这个煤炭堆存能力为1018万吨的港口库存已连续一周超过800万吨，后者为该港口强制设置疏港警戒线。3月22日最高库存为832.8万吨，创下3月新高，并逼近2008年11月19日创下的941.5万吨的记录。
业内专家表示，由于受到国内宏观经济的影响，下游电厂需求不振，秦港库存偏高，动力煤价下跌的态势仍然会持续，预计到今年6月销售旺季才能有所好转。
库存连续一周超800万吨
资料显示，被誉为电煤市场风向标的秦皇岛港，被确定为国家级煤炭主枢纽港，是“三西(山西、陕西、内蒙古西部)”煤炭基地的重要出海口岸，年煤炭吞吐量占全国沿海港口下水煤炭总量的46%。
秦皇岛煤炭网副总经理李学刚对《每日经济新闻》记者表示，市场对于电煤的需求下降，另外这一周以来由于受到大风和大雾影响，所以秦皇岛港库存偏高。数据显示，这个煤炭堆存能力为1018万吨的港口库存已连续一周超800万吨，昨日升至803.5万吨。
秦皇岛煤炭网分析师安志远对《每日经济新闻》记者表示，库存正常会保持六七百万吨水平、目前下游电厂都在耗库存，拉煤积极性不是很大，加上下游的需求量也不是很大，导致到港船舶数量减少。随着封航的解除、秦港的库存会逐渐理性回落、但是由于目前仍是电煤需求淡季，库存还会处在偏高的库存状态中一段时间。
根据秦皇岛煤炭网数据，六大发电集团近两月日耗处于低位，存煤可用天数在高位，昨日，其中存煤天数最少的大唐集团存煤可用天数在13天，存煤可用天数最高的浙电集团在39天。相关机构的数据显示，日耗六大集团合计为68.94万吨，六大集团库存合计为1613万吨。
山能集团内部人士对《每日经济新闻》记者表示，目前是电煤需求淡季，现在下游的需求确实不太好，有小部分小矿厂不生产了，但绝大多数还是在生产，预计6月份后煤炭市场和价格会有好转。
价格倒挂加剧库存压力
在下游需求不振的同时，由于价格倒挂，国内企业偏向采购进口煤，也加剧了秦皇岛港库存的压力。
河南神火集团国贸有限公司销售科长李朝林对《每日经济新闻》记者表示，北方煤价普遍比南方低，比如新疆煤炭坑口价才100多元每吨，所以进口煤大量流入了南方，目前进口煤比国内市场煤价便宜约40-50元每吨，由于有大量进口煤冲击南方市场，而且下游电力企业采煤积极性不高，导致秦黄岛港库存偏高。
最新一期环渤海动力煤平均价格为618元/吨，秦皇岛港5500大卡动力煤价为615-625元/吨。中煤远大企业战略管理咨询中心数据显示，以美国煤炭为例，发热量为5500大卡的煤炭在美国的出矿价只有20美元/吨左右，加上运费和各种税费运到中国港口的到岸价约为人民币550元/吨。
今年前2个月我国煤炭进口和出口一升一降，2013年3月中国海关总署数据显示，2013年1-2月，我国进口煤5385万吨，累计同比增加34.3%。 1-2月累计出口煤炭127万吨，较去年同期累计减少95万吨，累计同比下降43.1%，1-2月累计出口金额为19886.8万美元，较2012年同期累计出口金额38828.1万美元，同比下降48.8%。
河北出入境检验检疫局数据显示，今年前两个月，河北口岸煤炭进出口“冰火两重天”：进口煤炭569.56万吨，货值7.74亿美元，同比分别增长60.9％和107.79％，单价约为136美元／吨；出口煤炭17.02万吨，货值2378.93万美元，同比分别下降80.27％和85.24％，单价约为139.8美元／吨。
“中国海关总署周五公布，今年前两个月，低廉的进口煤抢占内贸煤市场，从而影响了北方港口煤炭交易量。受天气影响，秦皇岛港频频封航，对正常煤炭运输产生阻碍，导致煤炭调入量大于调出量，推高了煤炭库存。”生意社煤炭分析师翟新宇接受《每日经济新闻》采访时表示，由于煤炭库存较高，煤企处于消肿阶段，电厂将进一步压低电煤采购价格。同时，随着天气逐渐转暖，煤炭进入传统淡季，国内需求继续下降，近期动力煤价格依然有下行压力。
李朝林称，有些企业采取会以销定产的方式调整生产，但是煤炭企业由于财务成本和设备维护费用越来越高，一般不会主动采取停产保价的措施，只会采取一些稳产措施。但即使稳产，价格也很难被保护起来，国内产能过剩的状况短期不能改善，动力煤价下行的态势到6月旺季才会有所好转。
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