限购令下 广州二手车收售两难

每经记者 胡春晖 发自广州

广州新车摇号和拍卖将在8月26日首次进行，广州二手车市场是否会迎来最后的黄金销售期？

《每日经济新闻》记者8月7日走访广州二手车市场，车主纷纷反映二手车价格飞涨，而经销商则表示他们在广州生存不下去了。

“先不说价格涨跌，关键是要有人来看，有人来买啊！”嘉裕汽车的老板对记者说，整个广骏二手车市场从7月份开始冷清到现在，但是铺租每个月2万照样得交，他已经裁了两名员工，目前只有一个销售员。

对于二手车未来的发展，嘉裕汽车的老板表示，如今没人要卖出也就收不来车，而最后一批能上牌的车卖完后可能就没人买车。

他还向记者透露，已经有4、5间车行跟管理处退了合同，另外还有两间是清完货，没交租金就跑路了。

记者走访其他门店，发现他们的看法与嘉裕汽车的老板一致，纷纷表示，卖完就走，以后各干各的。

中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对记者表示，从北京的经验来看，大城市难容下二手车，要疏通渠道，使它流通到外地。而广州二手车市场如果没有一个带头者，则二手车车行很难生存。

贾新光介绍，目前北京由大的汽车交易市场带头，与河北、山东、辽宁、内蒙等周边地区联系，把二手车销往外地，效果非常不错。而亚运村市场和旧车交易市场在北京负责二手车市场对外联络，政府对这两个市场有较大的扶持。

此外北京从2011年8月1日开始实施的《老旧机动车淘汰更新补贴办法》，这些都促进北京二手车卖到外地。

“二手车要形成全国性的市场，要打通向外的渠道，广州可以学习北京的（经验）。”贾新光建议广州也可以由大的汽车集团带头，向江西、广西、湖南等地输出二手车。“单个经销商肯定做不起来，必须联合。”

据悉，广州目前没有大型汽车交易市场组织销售二手车，也没有出台相关促进二手车异地买卖的政策，而广州市库存的二手车有11973辆。