中国南车于去年6月份提出再融资计划，但受7月份的温州动车事故影响，股价大幅下挫，该计划最终被取消。
中国南车(601766)公告，公司非公开发行A股股票的申请于2012年1月11日经证监会发审委审核通过。按照惯例，公司在获得证监会正式批文后，即可进行定向增发。
中国南车于去年6月份提出再融资计划，但受7月份的温州动车事故影响，股价大幅下挫，该计划最终被取消。随后公司在9月份披露新的定增预案，下调了定向增发价格，融资规模由此前计划的110亿元调整至90亿元。
根据中国南车公告，公司拟向控股股东南车集团在内的不超过10名特定对象发行不超过19.63亿股，发行价不低于4.46元/股，拟募集资金总额不超过90亿元，其中南车集团拟认购本次非公开发行股票的金额不低于60亿元。
但是股价低迷仍成为中国南车定增路上最大的障碍。事实上，在公司调整再融资方案后，中国南车的股价仍无法摆脱低迷的状态，股价多次跌破定增的发行价格。今年1月5日，中国南车股价盘中触及阶段性的低点4.09元/股，远低于其定向增发价格。
此前有消息国资委分别向中国南车和中国北车注资20亿元，并将“专款专用”，用于“两车”再融资。记者了解到，目前国资委注资的资金已经到位。
“中国南车定向增发时，如果股价低于定向增发的价格，即使可以增发成功，也将不受到国资委的支持。国资委此前的注资可能也无法注入到上市公司中来。”一位业内人士告诉中国证券报记者，“因为国资委会顾虑到，如果以低于股价的价格参与定向增发会被认定为国有资产流失。”
但有券商分析师认为，在证监会正式批文下发后，有效期为6个月，中国南车可以选择有利的时机来进行定向增发，定向增发“流产”的可能性是比较小的。
(本文来源：中国证券报)
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