每经网上海9月20日电 每经记者 程元辉
9月初还在希望不必与中方伙伴共享技术的通用汽车，突然回心转意并与上汽集团进行火速签约。
9月20日，上海汽车集团股份有限公司（下称“上海汽车”）与通用汽车正式签约，双方将联合开发新一代电动车平台。协议指出，上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同展开新一代电动车平台的研发工作。
此前，双方已于2010年11月签署关于在新能源汽车基础技术研发和新一代车型开发等核心领域进一步加强合作的谅解备忘录。这次签约被通用汽车和上海汽车深化在电动汽车领域合作。
有分析人士指出，通用汽车在电动领域与上海汽车展开平台技术共享是在为电动车进入中国铺路，此前外电报道，政府希望通用汽车公司能将Volt的技术与合资伙伴上汽汽车共享。
开发电动车平台
“在整车平台开发技术上进行共享，这是跨国汽车和中国汽车企业第一次合作，新能源汽车方面更是罕见，”一位到场业内人士对《每日经济新闻》记者表示。
根据双方合作内容，新一代电动车平台联合开发协议是在2010年11月双方签订的《上汽-通用战略合作备忘录》基础上，对其中新能源汽车合作项目的进一步完善和落实。
上汽集团总裁陈虹对《每日经济新闻》记者表示，未来几年中，上汽、通用以及双方的合资企业将基于联合开发的新一代电动车平台推出各自的新型电动车产品。上汽和通用的技术团队将以泛亚汽车技术中心为全球研发基地，共同开展新一代电动车平台的研发工作。
“此次合作开发新一代电动汽车平台，有利于双方分享各自在新能源汽车开发过程中的技术经验和市场经验，加快新一代电动车发展的速度，有利于降低研发成本”，陈虹在签约仪式上说。
通用汽车国际运营部总裁李天泽也表示，两大汽车公司结盟开发新一代电动车，将有利于双方共享各自在开发新能源车过程中积累的技术经验和市场经验，加快新一代电动车产业化速度，降低研发成本。双方合作将共同推动电动汽车在全球范围的普及应用，迎接世界性的环境和能源问题的挑战。
尽管通用汽车和上汽集团双方表达在联合开放电动汽车平台上的真诚合作，但外界并不看未来合作前景。
上述业内人士表示，首先是中国在传统汽车领域与跨国汽车合作十年，没有从国外汽车企业身上拿到核心技术，其次中国企业还没有掌握新能源汽车技术到与跨国企业对话的
今年8月26日，通用汽车和LG集团联合宣布双方将深化合作，联合设计和开发未来的电动汽车。此前，LG为雪佛兰Volt沃蓝达和欧宝Ampera增程型电动车供应电池组。根据双方最终协议，通用汽车将借助LG在电池和其他相关系统领域的专业经验，拓宽其电动汽车的数量和种类。
通用目的：电动车入华铺路
上述业内人士指出，通用汽车与上海汽车在电动汽车进行平台联合开发可能是另有目的。
9月9日，据《纽约时报》报道，通用汽车公司正说服中国官员，批准设立雪佛兰Volt插电式混合动力车的销售子公司，同时不必与中方伙伴共享技术。政府希望通用汽车公司能将Volt的技术与合资伙伴上汽汽车共享。中国政府同样也在给其它跨国车企加压。
外电指出，中国政府本月底可能把原先非正式的技术共享要求正规化，发布正式政策。政府对三项关键性电动车技术特别感兴趣：电动车、电池和电子控制。作为对这些技术的回报，政府将为外资生产的电动车提供高额的销售补贴。
《美国汽车新闻》中国总编杨坚对《每日经济新闻》记者，“十分明显，通用汽车和上海汽车签约首先是满足通用汽车电动准入门槛，其真正目的是为雪佛兰Volt入华铺路。”
在成功研发雪佛兰Volt沃蓝达和欧宝Ampera车型的增程型动力系统后，双方在汽车电气化领域将进行更多协作。LG与通用汽车的研发团队将会在核心元件、汽车架构和平台方面共同合作，并且双方联合开发的汽车将会销往全球各地。
去年中央政府针对5个电动车和插电式混合动力车的试点城市推出了补贴政策，电动车最高可补贴6万元（9200美元），插电式混合动力车最高可补贴5万元。传统混合动力车丰田普瑞斯等不属于补贴范畴，不过政府暗示可能修改政策。国内生产的电动车可获得如此高额的补贴，Volt在美国的售价为262000元，具有相当的竞争优势。
杨坚对记者说，“为了满足政府自主品牌和电动汽车要求，合资企业多调整策略，一汽大众自主品牌开利旗下就是电动汽车，东风日产自主品牌启辰新车也变身为电动汽车。”
据外电报道，福特汽车可能与长安汽车集团共享部分电动车技术。福特在美国销售全顺Connect商务车的电动版，还计划推出电动版的福克斯，但福特还没有宣布电动车进入中国的时间表。
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