时隔整整一年，伊春空难事故的调查报告至今仍没有出炉。
2010年8月24日，河南航空公司一架哈尔滨飞往伊春的E190型飞机，在抵达伊春林都机场时坠毁，共造成44人遇难。据《每日经济新闻》记者了解，对于遇难者的赔偿目前仍然没有完成，尚有14名遇难者家属没有获得赔偿。
2011年8月21日，部分遇难者家属代表前往民航总局，提出尽快公布调查报告，同时获得善后赔偿等诉求。另外，遇难者家属希望在事故现场设立纪念物。民航总局最终承诺事故调查报告会在今年春节前提交，具体赔偿事宜让家属与河南航空继续谈判；而设立纪念物则没有可能，因为这需要国务院批准。
8月21日下午，河南航空公司相关负责人与遇难者家属举行了会谈，公司董事长张沛参加了会议，但一直谈到晚上12点仍然没有明确结论。据了解，河南航空公司与遇难者家属不能达成一致的焦点是，善后赔偿数额由于是河南航空单方面制定，尤其是赔偿协议牵涉“免责条款”，导致家属难以接受。
去年事故后的8月30日，河南航空公司起草了一份 《责任解除书》，主要内容是：遇难者家属及所有近亲属，不能对河南航空等有关负责人主张权利。但如果遇难者家属签署该《责任解除书》，就可拿到96万元的赔偿金，前提是拿到之后不能对河南航空公司进行追责等。
这被遇难者家属称之为“霸王条款”。根据知名航空专家、律师张起淮的介绍，这样的责任解除书违背了法律法规，于情于理都不合适，侵害了家属权益。
在21日的会谈上，河南航空公司对此辩解，“96万元的赔偿是根据国家相关法律得出，公司改变不了，既然公司作了赔偿，家属一定要免除追究他们的责任。”
截至目前，30名遇难者的家属与河南航空公司签署了《责任解除书》，由此获得了96万元的赔偿，但剩下的14名遇难者家属认为“太不合理”，拒绝签署。
另外，根据民航部门有关人士对媒体的说法，事故调查报告基本形成，不久将上报给国务院，此后再正式公布。
有消息指出，河南省政府和河南航空大股东深航目前正在谈判，深航可能出让河南航空部分股权给河南煤化集团。河南省副省长张大卫对外证实了河南航空股权重组的消息。
如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。
每日经济新闻客户端