乘用车销量环比回升 行业6月数据有望好转

　　每经记者 胡玉慧
  
　　产销数据连续两个月同比负增长之后，市场有望在接下来看到国内汽车销量相对好转。综合目前为止整车企业以及其业内机构发布的数据，乘用车销量在6月份环比回升，为今年3月份之后的首次。
 
　　商用车方面，部分品种也有迹象显示6月销售数据好转，不过业内认为6月数据转佳有自身特定因素，行业真正走出低谷需要等待到9、10月份的传统旺季。
  
　　乘用车销量环比回升
 
　　进入7月，各大整车企业陆续开始披露自身上个月的销售数字。上海通用早前表示，旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌实现销量10.45万辆，较5月份的9.62万辆环比增长9%，与去年同期相比则增长46%。而整个上半年上海通用共实现销量61.21万辆创出历史新高，同时也刷新了传统乘用车企的半年销量记录。
 
　　而这当中，月度销量重回环比增长令人注意。《每日经济新闻》从业内了解到，这种现象在6月份还并非个例，至少在乘用车车企身上较为普遍。全国乘用车市场信息联合会（以下简称乘联会）在5日发布的国内汽车市场周报显示，6月份受日系车复产及冲击半年度销量影响，预计6月份乘用车销量将达到96万台，较5月份的85.4万台有约13%的环比增长。
 
　　按照乘联会的统计，今年3月份国内狭义乘用车销量为100.2万台，之后4、5两个月逐月下滑，分别为89.9万台和85.4万台；尽管业内在衡量行业产销量时一贯以中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据为准，不过中汽协数据同样显示其统计口径下的乘用车月度销量在4、5月份环比下滑，同乘联会情况吻合。因此就乘联会释出的信息看，6月份还是乘用车销量环比增速今年连续两月下滑后首度重回增长。
  
　　行业6月数据有望好转
 
　　业内看来，乘用车销量在上个月好转有自身特定的因素。首先是日系厂商度过地震带来的零部件紧缺影响，产能基本恢复到去年同期水平；其次是上半年结束，各经销商为完成任务目标加大促销力度。这点在周销量上体现得尤为明显，乘联会统计显示销售端在6月份第五周进入半年末冲击期，厂家日均销量较6月份第四周增长58%，而此前三周周销量环比增幅最高为26%。
 
　　而除了乘用车外，商用车也有部分公司月度销量环比回暖。宇通客车（600066，收盘价23.88元）6月份大客、中客、轻客的销量分别环比增长19%、53%和11%，而在5月份时以上三类车型销量分别环比减少6%、13%和36%。
 
　　就已披露6月产销数据的上市车企来说，环比数据要么转为正数，要么降幅收窄。例如东风汽车（600006，收盘价4.58元）6月实现汽车销量2.79万台，较5月份下降1.06%，比5月时5.4%的环比降幅明显收窄。
 
　　中信建投汽车行业研究员陈政就表示，无论是乘用车和商用车，在今年第二季度都进入去库存阶段；虽然行业短期内再难以看到前两年的快速增长，但随着需求企稳，产销数据同比触底回升的可能性大。