首届成渝汽车论坛成功举行 车企重兵布局西南

　　每经记者 伍雨石 发自成都

　　2011年5月6日，首届成渝汽车论坛在成都举行。

　　包括上海通用、一汽大众、东风日产、长安福特、北京现代、东风悦达起亚、奇瑞汽车、江淮汽车、吉利汽车、比亚迪、一汽丰田等车企37位企业高层悉数莅临现场。

　　此次论坛在“决胜第四极”的主题讨论中，主要涉及三个主要话题：成渝经济区在中国车市的地位和影响力、车市高速增长和城市规划的和谐发展、地区政策推进对行业消费影响力分析。

　　如果说中国车市的战略布局大迁徙在两年前开始出现端倪，那么随着成渝经济规划区获得通过，中国车市战略重心从一线城市转向西南地区已成为必然趋势。而此时各大主流汽车厂商在西南地区的下棋落子将变得更加具有战略意义。

　　5月5日，国家发改委官网显示，《成渝经济区区域规划》已正式获批，将在2015年建成西部经济中心。历来在西南地区汽车市场上占有重要地位的成渝两地，随着成渝经济区规划的通过，其在汽车市场上的战略地位更加凸显。 
 
　　“成都和重庆是有着战略意味的市场，东风日产已经将这两座城市设置为专案城市，将抽调精兵强将、拨出专门费用来提升这两座城市的销量与市场率。”东风日产销售部部长杨嵩明确表示，“西部市场有着巨大的潜力，与其它城市换车成为消费主力的情况不同，西部市场还有着极为可观的首次购车者。尤其在今年我们将在北京损失数十万辆销量的情况下，成都和重庆的销量提升必然有着很特别的意义。”

　　上海通用汽车副总经理、雪佛兰营销部部长任剑琼同样表示，“无论是雪佛兰乐风、乐骋还是新赛欧等车型在成都都有着非常出色的表现。”她表示，在2010年全国乘用车市场的销量三四线没有超过一二线，但是雪佛兰品牌三四线是超过一二线的，“对我们来讲，第一是要扩充产品线。第二，要扩充对三四线市场的覆盖能力，同时也要增强终端的效率。”

　　而一汽大众副总经理徐爱群更是表示，一汽大众将把成都定义为仅次于长春的第二基地，“将在成都建立年产能达到45万辆的新生产基地，该基地将于今年年底正式投产，初期年产能15万辆。”

　　据了解，在新基地中，一汽大众将为成渝及西部市场带来最新的速腾NCS车型。