每经记者 肖艳
12月29日，中国北车（601299，收盘价5.69元）勉强守住发行价，全天涨幅仅2.34%，创下了本轮IPO重启以来的新低。虽然盘后龙虎榜显示，昨日买入中国北车的前三个交易席位都是机构，但市场人士指出，这很可能是机构的自救行为。
虽然此前市场人士普遍预计，北车首日涨幅不佳，但2.34%的涨幅确实低于预期。北车昨日开盘集合竞价阶段的价格只有5.80元，开盘后最高也只冲到5.92元，最大涨幅仅6.5%。开盘一个小时后，股价一度下跌至5.65元，与发行价5.56元的差距不到1毛钱。中国北车全天换手60.02%，成交9.75亿股，全天成交55.92亿元。
盘后数据显示，昨日买入中国北车的前五大交易席位中，前三家都是机构席位。三家机构合计买入6.53亿元，占全天成交的11.68%。按收盘价计算，机构累计买入约1.15亿股。
但是，市场人士指出，机构买入有很大的护盘嫌疑，建议普通投资者不要跟进。由于机构参与中国北车网下配售的部分要三个月后才能上市流通，因此机构有维护发行价的动力，因此在市场对中国北车普遍不乐观的情况下，机构出手自救也是有可能的。
与中国北车业务和实力均相当的中国南车昨日也以下跌收盘，收于5.51元，下跌2.3%。“与中国南车比较，中国北车现在的价格并不便宜。”上海证券分析师钱伟海说。
铑钿指出，“在新股发行过快，市场在资金紧张的情况下，‘南北两车’要题材无题材，要想象空间没想象空间，没有炒作的价值。”分析师指出，如果大盘下跌，中国北车近期存在跌破发行价的可能。
中国北车今日的表现也为未来发行的大盘股蒙上了一层阴影。申银万国分析师林瑾指出，接下来发行的中国化学发行价较高，位于机构询价的上限。但是较中国北车而言，中国化学的业务较为独特，是否会首日跌破发行价，还要看上市时整体市场的表现。
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